最近在文萊達(dá)魯薩蘭國舉行了一項(xiàng)重大發(fā)展項(xiàng)目，為在位于雙溪梁工業(yè)園區(qū)(SPARK)的一個(gè)項(xiàng)目工地建設(shè)世界上第一個(gè)全球氫氣供應(yīng)鏈?zhǔn)痉豆S舉行奠基儀式。

儀式由由日本千代田株式會(huì)社，三菱商事株式會(huì)社，三井物產(chǎn)株式會(huì)社和日本油脂株式會(huì)社四家公司共同創(chuàng)建的先進(jìn)氫能源技術(shù)開發(fā)協(xié)會(huì)(AHEAD)舉辦。AHEAD由新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)資助。

正如4月21日舉行的奠基儀式之后所報(bào)道的那樣，該工廠是文萊達(dá)魯薩蘭國和日本政府之間的一個(gè)合作項(xiàng)目，也是對(duì)全球日益增長的溫室氣體排放問題以及這些排放如何對(duì)地球產(chǎn)生不利影響的直接反應(yīng)如“巴黎協(xié)定”所述。

典禮儀式標(biāo)志著示范工廠建設(shè)的開始，代表文萊和日本在向下一代清潔能源替代方案投資方面向前邁進(jìn)了一大步。

日本駐文萊達(dá)魯薩蘭國大使Motohiko Kato表示：“文萊支持日本的技術(shù)以及文萊政府和日本的支持，文萊將進(jìn)入一個(gè)環(huán)保能源的新時(shí)代，以支持未來一代。”

他補(bǔ)充說，該項(xiàng)目還將有助于文萊與日本進(jìn)一步建立聯(lián)系，并為文萊提供利用氫氣保護(hù)其優(yōu)美環(huán)境的機(jī)會(huì)。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)自然資源能源廳節(jié)能與可再生能源部高級(jí)能源系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)部部長Masayoshi Yamakage指出，“巴黎協(xié)定”鼓勵(lì)向脫碳過渡而氫是實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵技術(shù)。

他還分享說，日本政府去年12月制定了“基本氫能戰(zhàn)略”，該項(xiàng)目對(duì)實(shí)現(xiàn)“氫能社會(huì)”非常重要。

Yamakage補(bǔ)充說，該項(xiàng)目的成功取決于文萊與日本之間的密切合作，實(shí)現(xiàn)這一創(chuàng)新是朝著以促進(jìn)全球脫碳為重點(diǎn)的氫能社會(huì)邁出的第一步。

能源和工業(yè)部副部長Dato Paduka Awang Haji Matsatejo bin Sokiaw以及該項(xiàng)目的榮譽(yù)嘉賓也就該項(xiàng)目發(fā)表了講話，并表示希望文萊的氫氣相關(guān)活動(dòng)將在文萊增長，以幫助其在多元化和發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)來看。

“我還希望鼓勵(lì)使用氫燃料，特別是在運(yùn)輸部門，并鼓勵(lì)教育機(jī)構(gòu)參與促進(jìn)和提高對(duì)這種燃料的認(rèn)識(shí)，”他補(bǔ)充說，雖然世界距離采用還很遠(yuǎn)氫作為主流能源，文萊不可能成為這個(gè)清潔能源系統(tǒng)發(fā)展的先驅(qū)之一。

儀式上，嘉賓和受邀嘉賓參加了該工廠的官方祝福。副部長還簽署了紀(jì)念奠基儀式的牌匾。儀式結(jié)束后，簡(jiǎn)要介紹了演示工廠的建設(shè)情況以及運(yùn)營期間的預(yù)期計(jì)劃。

該示范工廠計(jì)劃于2019年9月竣工，并將于2020年開始運(yùn)營。然后，氫將通過船舶以液體形式運(yùn)輸至日本川崎市一年。一旦進(jìn)入川崎，氫氣將從液體中提取并供應(yīng)給消費(fèi)者。

有關(guān)該項(xiàng)目的更多信息在接受采訪時(shí)由AHEAD Hideki Endo總裁分享。他指出，將在斯巴克建造的演示工廠代表了大規(guī)模生產(chǎn)氫氣以推動(dòng)下一代綠色未來發(fā)展的一個(gè)例子。

Endo指出雖然它仍然是一個(gè)新項(xiàng)目，但AHEAD已經(jīng)擁有了一小批當(dāng)?shù)貑T工，以確保工廠的順利建設(shè)和運(yùn)營。他指出，該協(xié)會(huì)“目前正在進(jìn)行討論，以進(jìn)一步擴(kuò)大這個(gè)為期一年的項(xiàng)目所涉及的當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力”。

該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2020年1月至同年12月投入運(yùn)行一年。談到2020年以后工廠的未來計(jì)劃時(shí)，Endo評(píng)論道：“我們期待擁有商業(yè)或半商業(yè)供應(yīng)鏈，但它必須在未來取決于氫的可銷售性。目前僅日本就有3,000輛燃料電池汽車正在運(yùn)營。“

然而，他解釋說，盡管目前燃料電池驅(qū)動(dòng)汽車的氫氣消耗量很低，氫的主要消費(fèi)者很可能是向人口供電的發(fā)電公司。

Endo補(bǔ)充說，AHEAD一直在與文萊達(dá)魯薩蘭國能源和工業(yè)部(EID)討論在斯里巴加灣地區(qū)引進(jìn)氫基燃料的最佳途徑，例如引入燃料電池車輛，公共汽車或小型燃料用于發(fā)電的電池發(fā)電機(jī)。

遠(yuǎn)藤還解釋說，該協(xié)會(huì)選擇文萊作為演示工廠的第一個(gè)場(chǎng)地，并稱該決定是由于文萊和日本之間的距離較近，“該國自然資源的可用性也是另一個(gè)因素”。

關(guān)于該廠從原油以外的其他能源生產(chǎn)氫氣的能力，AHEAD總裁說：“雖然該示范工廠的設(shè)計(jì)主要是將化石燃料轉(zhuǎn)化為氫氣，但天然氣也可以從天然氣以及副產(chǎn)品某些制造過程“。

“水解技術(shù)有可能將可再生能源轉(zhuǎn)化為氫氣; 這是氫氣生產(chǎn)的另一個(gè)途徑，“他補(bǔ)充道。