歐洲共同體船東協(xié)會(ECSA)和歐洲綠色運輸組織運輸與環(huán)境組織(T&E)近日聯(lián)合呼吁歐盟領(lǐng)導(dǎo)人將清潔燃料生產(chǎn)納入即將出臺的《清潔工業(yè)協(xié)議》，以支持航運業(yè)的能源轉(zhuǎn)型和歐洲的氣候目標(biāo)。

據(jù)近期發(fā)布的德拉吉報告估計，2031年至2050年期間，航運能源轉(zhuǎn)型每年將需要400億歐元的投資。在歐洲建立清潔燃料供應(yīng)鏈對于航運業(yè)實現(xiàn)脫碳目標(biāo)和歐洲整體氣候目標(biāo)的實現(xiàn)至關(guān)重要。

ECSA和T&E強調(diào)，即將出臺的《清潔工業(yè)協(xié)議》是支持航運能源轉(zhuǎn)型和提高歐洲工業(yè)產(chǎn)能的“絕佳機會”。他們呼吁政策制定者確保歐洲工業(yè)在國際上的競爭優(yōu)勢，通過將航運、清潔能源和技術(shù)生產(chǎn)商置于綠色轉(zhuǎn)型的前沿。同時，他們建議通過國家和歐盟投資計劃將碳排放交易體系(ETS)收入投入到海運脫碳中，并促進公共和私人融資的獲得，以加速歐洲航運的轉(zhuǎn)型。

為了確保實現(xiàn)歐盟航運氣候目標(biāo)所需的清潔燃料和清潔創(chuàng)新技術(shù)至少40%在歐洲制造，ECSA和T&E還呼吁將航運納入雄心勃勃的清潔工業(yè)協(xié)議中。此外，他們提出通過對歐洲港口燃料生產(chǎn)商的專門供應(yīng)要求，使航運能夠使用綠色能源。

T&E航運總監(jiān)Faig Abbasov表示：“為了保持競爭優(yōu)勢，歐洲必須帶頭生產(chǎn)未來的綠色航運燃料，尤其是綠色氫燃料。政策制定者必須填補監(jiān)管空白，要求燃料生產(chǎn)商在歐洲港口提供綠色船用燃料，而碳市場收入應(yīng)該支持這一努力。”

ECSA秘書長Sotiris Raptis也強調(diào)：“能源轉(zhuǎn)型已成為經(jīng)濟競爭和安全的新國際戰(zhàn)場。我們敦促政策制定者通過投資清潔燃料和創(chuàng)新技術(shù)來實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，從而確保并進一步利用這一競爭優(yōu)勢。我們需要全力以赴保持行業(yè)競爭力，到2050年實現(xiàn)凈零排放。”

為了加強航運業(yè)和燃料生產(chǎn)商之間的溝通，ECSA還與多個行業(yè)組織共同建立了一個新的清潔海洋燃料平臺。這一舉措旨在促進航運業(yè)生產(chǎn)和使用清潔燃料的相關(guān)建議和合作。