內(nèi)布拉斯加州總檢察長(zhǎng)邁克爾希爾格斯(Michael Hilgers)周二對(duì)一些最大的重型卡車(chē)制造商提起反壟斷訴訟，指控他們?cè)谵D(zhuǎn)向清潔電動(dòng)卡車(chē)的過(guò)程中限制柴油動(dòng)力半掛卡車(chē)的供應(yīng)。

訴訟稱(chēng)，卡車(chē)制造商正在進(jìn)行“全行業(yè)的陰謀”，以逐步淘汰中型和重型內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，而加州的綠色法規(guī)旨在最終終止此類(lèi)半掛卡車(chē)的生產(chǎn)。

該訴訟針對(duì)的是加州空氣資源委員會(huì)與主要卡車(chē)制造商以及卡車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)于 2023 年 7 月達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)議，該協(xié)議賦予了該行業(yè)滿足排放要求的靈活性。

2023 年 3 月，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署批準(zhǔn)了加州要求增加零排放重型卡車(chē)數(shù)量的計(jì)劃。加州仍在等待環(huán)保署批準(zhǔn)其先進(jìn)清潔車(chē)隊(duì)法規(guī)，逐步使用零排放中型和重型車(chē)輛以及輕型包裹運(yùn)送車(chē)輛。該規(guī)則將要求制造商僅生產(chǎn)，打開(kāi)新標(biāo)簽頁(yè)從 2036 年開(kāi)始推出 ZEV 中型和重型卡車(chē)。