歐洲汽車銷量持平，福特汽車公司和大眾汽車公司等主要制造商紛紛削減成本，以應(yīng)對(duì)低迷的需求。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)周四表示，10 月份新車注冊(cè)量與去年同期相比僅增長(zhǎng) 0.1%，至 104 萬(wàn)輛。法國(guó)、意大利和英國(guó)的銷量下滑在很大程度上抵消了該地區(qū)最大汽車市場(chǎng)德國(guó)銷量的增長(zhǎng)。

由于電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型受阻，生活成本緊縮導(dǎo)致預(yù)算縮減，汽車制造商在歐洲的銷量增長(zhǎng)一直舉步維艱。福特周三宣布計(jì)劃在該地區(qū)再裁員 4,000 人，約占其當(dāng)?shù)貑T工總數(shù)的 14%。大眾汽車正在推行節(jié)約措施，包括史無(wú)前例地關(guān)閉德國(guó)工廠。

盡管上個(gè)月電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了 6.9%，但由于政策制定者減少了對(duì)電動(dòng)汽車購(gòu)買的支持，今年以來(lái)電動(dòng)汽車銷量仍處于下降趨勢(shì)。英國(guó) 10 月份電動(dòng)汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)了 24%，這是一個(gè)亮點(diǎn)，因?yàn)橹圃焐烫峁┐蠓劭垡詽M足政府的零排放汽車銷售要求。

在德國(guó)，總理奧拉夫·舒爾茨領(lǐng)導(dǎo)的政府去年年底取消了援助，10 月份電動(dòng)汽車銷量下降了 4.9%，前十個(gè)月的銷量下降了四分之一以上。保時(shí)捷汽車公司和梅賽德斯奔馳集團(tuán)近幾個(gè)月來(lái)都降低了電動(dòng)汽車的計(jì)劃，理由是插電式汽車的發(fā)展勢(shì)頭低于預(yù)期。

盡管德國(guó)政府一直在考慮重新推出一些援助措施來(lái)支持陷入困境的汽車制造商，但在朔爾茨的執(zhí)政聯(lián)盟垮臺(tái)后，尚不清楚該措施是否能夠繼續(xù)實(shí)施，這將抑制其在提前選舉前采取果斷行動(dòng)的能力。

歐洲范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)低迷加大了包括大眾、Stellantis NV 和雷諾 SA 在內(nèi)的制造商(如果它們未能滿足將于明年開(kāi)始實(shí)施的更嚴(yán)格的車輛排放規(guī)定)最終將不得不支付數(shù)十億歐元罰款的風(fēng)險(xiǎn)。

買家轉(zhuǎn)而青睞采用內(nèi)燃機(jī)和小型電池驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力汽車，豐田汽車公司等汽車制造商從中受益。上個(gè)月混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)了 16%。

大眾汽車正與工會(huì)就德國(guó)大范圍的成本削減進(jìn)行談判，該公司 10 月份的注冊(cè)量增長(zhǎng)了 13%。而 Stellantis 的銷量同期則下降了 17%。