本田多年來一直致力于釋放全固態(tài)電動汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領域的進展。本田推出了一條示范生產線，旨在推進有前途的新電池技術，以實現其到2050年所有產品和企業(yè)活動碳中和的目標。

本田認為，盡管電動汽車對于實現碳中和目標至關重要，但電池技術仍需改進。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池，以更低的成本實現更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術，而是著眼于未來幾年實現量產。

本田的示范生產線位于日本栃木縣佐倉市的本田研發(fā)中心內，占地約295,000平方英尺(27,400平方米)。該生產線復制了大規(guī)模生產所需的流程，并已配備驗證每項生產流程的工具，包括稱重和混合電極材料、涂層和輥壓電極組件等。此外，該生產線還支持電池的化成和模塊的組裝。

本田計劃在2025年1月開始在新的示范生產線上生產全固態(tài)電動汽車電池，并計劃在2020年代后半期推出采用新型全固態(tài)電池技術的電動車型。本田的目標是大幅降低電池成本，并通過高效的生產流程和廣泛用途(包括汽車、摩托車和飛機等)來實現這一目標。

為了加快開發(fā)速度，本田正在材料規(guī)格和制造方法兩個主要領域進行快速研究。本田相信，新電池技術將成為其實現碳中和目標和在汽車市場上差異化的關鍵因素。此外，本田還計劃到2040年實現全球汽車銷量100%為電動汽車或燃料電池電動汽車。