日本航運巨頭商船三井(MOL)為新建液化天然氣(LNG)運輸船舉行了命名儀式，這是自2024年9月以來中國滬東中華造船廠命名的第三艘液化天然氣運輸船，也是卡塔爾能源公司歷史性液化天然氣造船計劃的一部分。

2022 年，卡塔爾能源公司最初向 MOL 訂購了四艘液化天然氣運輸船 ，這是卡塔爾巨頭根據(jù)其龐大的液化天然氣運輸計劃授予的首批定期租船合同 (TCP) 的一部分。幾個月后，該公司 與這家日本公司簽署了 另一份長期租船合同，將再建造三艘液化天然氣運輸船。

這些船舶于2022年11月訂購，計劃于2027年交付，也將在中國滬東中華造船廠建造，就像首批四艘船一樣，其中兩艘將于2024年9月命名。

據(jù)商船三井介紹，第三艘液化天然氣運輸船也在中國同一家造船廠命名。該船被命名為“Hlaitan”，以紀念卡塔爾的一個考古區(qū)，系泊纜繩被切斷。

這是卡塔爾能源公司 2022 年訂購的七艘新建液化天然氣運輸船中的第三艘，將與卡塔爾能源貿(mào)易公司簽訂長期租船合同。最近，又有四艘常規(guī)尺寸油輪以卡塔爾的地點命名。

自第一批訂單以來，該公司的造船計劃取得了長足的發(fā)展，最新的 六艘船訂單于 2024 年 9 月交給中國船舶工業(yè)集團公司 (CSSC)，使總數(shù)達到 128 艘，其中包括 24 艘 QC-Max 巨型船。

卡塔爾能源公司認為，液化天然氣船隊的建設是提高產(chǎn)量的關(guān)鍵推動因素，該公司計劃在 1971 年發(fā)現(xiàn)的 北方氣田進行擴建項目，該氣田由卡塔爾和伊朗共同擁有，伊朗方面稱之為南帕斯氣田。

該資產(chǎn)被認為是世界上最大的單一非伴生天然氣田。該公司的液化天然氣擴建計劃包括 北氣田東部 (NFE)、 北氣田南部 (NFS)和 北氣田西部 (NFW) 項目，預計到 2030 年，這些項目將使卡塔爾的液化天然氣生產(chǎn)能力從每年 7700 萬噸 (mtpa) 提高到 1.42 億噸。

最近，卡塔爾能源公司與殼牌簽署了一項新的長期銷售和購買協(xié)議(SPA)，每年向中國供應 300 萬噸液化天然氣。此前，這兩家公司曾簽署過兩份長期 液化天然氣協(xié)議， 每年從卡塔爾向荷蘭供應最多 350 萬噸液化天然氣，為期 27 年。