寶馬正在開發(fā)所謂的“直接回收”，回收的原材料不會恢復到其原始狀態(tài)，而是被送回寶馬電池單元能力中心的電池生產(chǎn)周期。這種方法取代了能源密集型的化學和熱加工方法，使寶馬能夠快速獲得昂貴的原材料——鋰、鈷以及石墨、錳、鎳和銅——從而節(jié)省了重新利用這些材料的金錢和時間。

直接回收方法包括在打開電池罐并取出電極之前對電池進行放電。然后，在電極干燥后，將其切碎，將活性材料與導電箔分離，然后可以再生并進一步加工。

該方法是由寶馬集團科學家在慕尼黑和德國帕爾斯多夫的類似中心開發(fā)的，但隨著新工廠的建成，該方法將大規(guī)模實施。該公司表示，一旦工藝完成，每年可回收約兩位數(shù)噸的電池材料。

新的回收中心將建在下巴伐利亞州施特勞賓-博根區(qū)的基爾希羅特。該建筑的安裝工作已計劃于 2025 年下半年開始。寶馬表示，一旦完工，將開始在近乎批量的流程中驗證回收方法。