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美國發(fā)布全球首個Robotaxi法規(guī)框架AV-STEP

2025-01-01 16:25  瀏覽:  

近日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了名為AV-STEP的自動駕駛出租車(Robotaxi)政策框架草案,為全球首個明確針對Robotaxi的政策法規(guī)。該草案明確了自動駕駛汽車的游戲規(guī)則,包括誰有資格運營、如何運營、在哪運營,以及事故責任歸屬等關(guān)鍵問題。

AV-STEP主要針對L4及以上級別的自動駕駛車輛,不包括量產(chǎn)輔助駕駛功能(ADAS)的車型。特斯拉的S3XY車型上的FSD等功能,即使接管率低,也不算自動駕駛,但若以Robotaxi名義申報,則適用AV-STEP。草案規(guī)定,自動駕駛研發(fā)商、車輛制造商、車隊運營商、系統(tǒng)集成商四種身份的玩家有資格申報L4車輛運營上路許可。

AV-STEP將可靠安全性作為考察自動駕駛玩家的第一準則,要求申請者提交主觀和客觀兩方面的材料,包括項目責任主體、車輛信息、傳感器方案、碰撞檢測功能、數(shù)據(jù)記錄功能、遠程接管協(xié)助等。此外,草案還規(guī)定,有安全員的Robotaxi只能用于拉貨或測試,不能載客,5G云代駕也不行。安全員存在的核心原因是系統(tǒng)成熟度較低,必須依賴人類作為后備,這本身就證明自動駕駛存在局限性。

在事故責任劃分方面,AV-STEP要求L4玩家提交安全案例,說明如何保證功能的安全可靠以及真出事該如何處理。一旦發(fā)生事故,根據(jù)損失和后果,將自動駕駛事故分為明顯問題和嚴重的明顯問題,監(jiān)管部門將根據(jù)具體情況決定是否暫停準入許可。事故后的資格恢復將視案件情況處理。

AV-STEP還包含一項特殊的“豁免”條款,針對不符合聯(lián)邦機動車標準的Robotaxi。這類車輛需要額外向NHTSA申請豁免,但海外進入美國的自動駕駛車輛面臨諸多限制和附加條件。

美國這份AV-STEP法規(guī)框架的出臺,對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展也有啟示作用。國內(nèi)法規(guī)模糊L3/L4,但國標有明確定義。AV-STEP明確劃分輔助駕駛和自動駕駛,避免了L3在法規(guī)政策上的死結(jié)。此外,AV-STEP還表明L4窗口期已過,新入局或已落后的玩家機會渺茫。去安全員和前裝量產(chǎn)是留在牌桌上的必要條件,符合條件的玩家?guī)缀跻汛_定。

AV-STEP看似繁瑣的報告、審查流程,是監(jiān)管部門和產(chǎn)業(yè)技術(shù)界互相磨合、取得共識的過程開端。每邁出一步,都是自動駕駛的重大利好。同時,AV-STEP也劃出了Robotaxi的門檻,除了技術(shù)、商業(yè)上的硬性條件,還有資金實力的要求。申請AV-STEP的成本至少80萬美元起,這還不算其他各項成本。

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