(圖片來(lái)源：路透社)

寶馬公司確認(rèn)，齊普策的合同已于2023年9月延長(zhǎng)至2026年，但對(duì)其是否計(jì)劃續(xù)約的問(wèn)題未作更多評(píng)論。

齊普策自2019年擔(dān)任寶馬CEO以來(lái)，為這家德國(guó)汽車(chē)制造商的轉(zhuǎn)型注入了新的動(dòng)力。他的任期恰逢全球汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷重大變革的時(shí)期，包括向電動(dòng)車(chē)的加速過(guò)渡、供應(yīng)鏈危機(jī)以及全球市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在齊普策的領(lǐng)導(dǎo)下，寶馬加大了在新能源領(lǐng)域的投資，推出了多款純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型，例如iX和i4，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。

然而，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，齊普策也面臨著不少挑戰(zhàn)。例如，寶馬在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍然落后于特斯拉(Tesla)和中國(guó)車(chē)企如比亞迪(BYD)，尤其是在電池技術(shù)和市場(chǎng)份額方面。此外，齊普策領(lǐng)導(dǎo)下的寶馬還需要應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的全球排放法規(guī)以及原材料價(jià)格上漲對(duì)成本的影響。

據(jù)分析人士指出，齊普策可能選擇在合同到期后卸任，是因?yàn)樗Ｍ麨橄乱蝗晤I(lǐng)導(dǎo)層提供足夠的時(shí)間和空間來(lái)規(guī)劃寶馬的下一階段發(fā)展。他在2019年接替前任CEO哈拉爾德·克魯格(Harald Krüger)時(shí)，就曾被視為穩(wěn)定公司領(lǐng)導(dǎo)層并推動(dòng)技術(shù)革新的關(guān)鍵人物。

寶馬公司內(nèi)部人士表示，公司董事會(huì)已經(jīng)開(kāi)始為尋找新任寶馬CEO制定初步計(jì)劃，以確保管理層交接的平穩(wěn)過(guò)渡。作為一家擁有百年歷史的汽車(chē)制造商，寶馬在未來(lái)幾年將繼續(xù)面臨加速電氣化轉(zhuǎn)型的壓力，而新任領(lǐng)導(dǎo)者將肩負(fù)推動(dòng)公司在全球市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要使命。

有媒體評(píng)論指出，寶馬CEO齊普策的卸任可能標(biāo)志著寶馬領(lǐng)導(dǎo)層的一次重要變革。未來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)者不僅需要應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)的變化，還需在數(shù)字化、電氣化以及可持續(xù)發(fā)展等方面帶領(lǐng)寶馬進(jìn)一步前行。

隨著寶馬CEO齊普策的卸任消息傳出，業(yè)界將密切關(guān)注寶馬下一步的管理層動(dòng)向以及公司未來(lái)的發(fā)展方向。