具體而言，這種稅收增量融資(TIF)模式的演變將支持以下三個優(yōu)先的TfL(倫敦交通局)項目：Docklands輕軌延伸至泰晤士米德、貝克盧線延伸至劉易舍姆以及West London Orbital延伸到Overground網絡。BusinessLDN首席執(zhí)行官John Dickie表示：“在公共財政緊張的背景下，政府需要考慮創(chuàng)新方法來推動基礎設施建設。讓地方政府以未來的稅收為抵押借款來為基礎設施投資提供資金，是支持增長的常識性方式。”

報告建議授權倫敦市長將住宅TIF模型與現有的商業(yè)TIF框架相結合，從而允許采用適合不同地點的靈活方法。同時，為了解決對地方政府預算的擔憂，報告澄清說，在不影響現有收入流的情況下，將僅使用新開發(fā)項目未來額外市政稅的一部分作為資金來源。此外，其他資金來源如106條款協議和社區(qū)基礎設施稅也將用于分擔投資風險。WSP技術總監(jiān)Chris Whitehouse強調了這種融資模式的潛在影響：“通過發(fā)展稅收增量融資等經過驗證的融資模式，我們可以支持推動經濟增長、創(chuàng)造就業(yè)機會和改善社區(qū)的關鍵項目，不僅在倫敦，而且在全國范圍內。”