特朗普政府近日提議對(duì)?？棵绹?guó)港口的中國(guó)建造和運(yùn)營(yíng)船舶實(shí)施高額費(fèi)用新政。這一舉措由美國(guó)貿(mào)易代表辦公室(USTR)提出，計(jì)劃對(duì)中國(guó)建造的船舶每次?？渴杖「哌_(dá)150萬(wàn)美元的費(fèi)用。擁有中國(guó)制造船舶的運(yùn)營(yíng)商每次?？啃柚Ц?0萬(wàn)美元，而中遠(yuǎn)等中國(guó)航運(yùn)公司無(wú)論船舶來源地，每次停靠均需繳納100萬(wàn)美元。此舉旨在削弱中國(guó)在全球造船及海運(yùn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，但可能對(duì)美國(guó)貿(mào)易流動(dòng)和供應(yīng)鏈造成意想不到的沖擊。

根據(jù)提議細(xì)節(jié)，這一費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)史無(wú)前例，直接針對(duì)中國(guó)船舶及其運(yùn)營(yíng)商。若政策落地，北美航運(yùn)路線或?qū)⒚媾R重大調(diào)整。行業(yè)分析認(rèn)為，高昂費(fèi)用將推高運(yùn)營(yíng)成本，迫使部分貨運(yùn)線路繞開美國(guó)港口，轉(zhuǎn)而選擇鄰近的加拿大港口。Flexport首席執(zhí)行官Ryan Petersen在社交媒體平臺(tái)表示，大量原本運(yùn)往美國(guó)的貨物可能改道至加拿大魯珀特王子港或溫哥華，再通過鐵路運(yùn)抵芝加哥及美國(guó)東部港口。

此舉對(duì)加拿大港口和鐵路系統(tǒng)構(gòu)成顯著利好。貨物轉(zhuǎn)移將帶動(dòng)加拿大港口吞吐量提升，同時(shí)刺激鐵路運(yùn)輸需求，為其物流網(wǎng)絡(luò)帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。然而，美國(guó)港口可能因此面臨貨量下降，供應(yīng)鏈效率或受影響。專家指出，這一政策雖意在制衡中國(guó)海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，卻可能在短期內(nèi)加劇北美港口間的競(jìng)爭(zhēng)格局變化。