我們?yōu)槭讍⒌某晒g欣鼓舞，但怎能忘記過程中的波折和艱辛，田灣核電41UBS廠房應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)首啟成功背后有著怎樣的感人故事?讓我們隨著一路的鏡頭來感悟吧!
調(diào)試試驗(yàn)期間發(fā)現(xiàn)缺陷。
田灣核電41UBS廠房4通道應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)首啟比較順利，各項(xiàng)參數(shù)合格，順利移交調(diào)試部門進(jìn)行調(diào)試試驗(yàn)。但是，還沒來得及慶祝首啟成功，調(diào)試試驗(yàn)就發(fā)現(xiàn)了缺陷，發(fā)現(xiàn)潤滑油中含有冷凍液，影響正常運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)缺陷后，施工管理一部迅速組織各方進(jìn)行排查，分析缺陷產(chǎn)生的原因。經(jīng)過排查和廠家人員確認(rèn)，產(chǎn)生缺陷是由于設(shè)備自帶的潤滑油冷卻器內(nèi)漏。
為保裝料節(jié)點(diǎn)，CNPE決策果斷。
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)可用是4號機(jī)組裝料的先決條件之一，為保證關(guān)鍵路徑節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，不對裝料造成影響，公司田灣項(xiàng)目部施工管理一部于2018年3月27日組織召開41UBS四通道應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)缺陷處理專題會，討論如何進(jìn)行修理。
首先考慮在常規(guī)島維修用房(T1USU)進(jìn)行柴油機(jī)修理，但由于整體試驗(yàn)需要臺架，現(xiàn)場不具備試驗(yàn)條件，在現(xiàn)場維修的方案被否決。為了保證4號機(jī)組裝料節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)機(jī)立斷，決定對四通道應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)返廠修理，并把該柴油機(jī)返修列為4號機(jī)組商運(yùn)的TOP1，明確要求4月7日前從廠房引出起運(yùn)，6月10日前完成修理返回現(xiàn)場。并明確由設(shè)備廠家編制運(yùn)輸、拆解、維修、臺架試驗(yàn)、返場的詳細(xì)計(jì)劃，給出設(shè)備拆解過程中所需備件、材料清單;中核二三公司編制設(shè)備拆卸、引出、引入、復(fù)裝方案;廠家對拆除部件、數(shù)量、設(shè)備引出、引入的方案進(jìn)行確認(rèn);中核機(jī)械編制裝卸車吊裝方案。
發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，精誠合作，順利返廠修理。
為了保證應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)引出、運(yùn)輸、修理等順利進(jìn)行，田灣施工管理一部、采購倉儲部及中核二三、中核華興、中核機(jī)械、廠家等密切配合，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，關(guān)注每個細(xì)節(jié)，保證了各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
1 優(yōu)化施工方案。
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)體積大，其引出通道上的許多物項(xiàng)需要拆除。經(jīng)過與中核二三公司、華興公司及廠家進(jìn)行現(xiàn)場核查，對需要拆除的設(shè)備、管道、電氣設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)，明確需要拆除41UBS08420房間門框和門驅(qū)動裝置，編制了專項(xiàng)方案，并組織各方討論，進(jìn)行方案優(yōu)化，確保方案的可操作性。
2 保證運(yùn)輸?shù)缆贰?/p>
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)自重66.7噸，對運(yùn)輸?shù)缆返某休d力有較高要求。為了保證運(yùn)輸?shù)缆罚偲矫婀芾淼墓こ處熍c相關(guān)人員密切溝通，確定運(yùn)輸路線和吊車站位地點(diǎn)。引出前在41UBS08420房間外敷設(shè)好路基板，運(yùn)輸?shù)缆飞下坊鍍蓚?cè)鋪平，且設(shè)置引入斜坡，對出場道路進(jìn)行了平整。通過各方一致努力，運(yùn)輸?shù)缆窛M足要求，實(shí)現(xiàn)了順利運(yùn)輸?shù)南葲Q條件。
3 關(guān)注氣候因素，順利引出運(yùn)輸。
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)引出時(shí)間正值4月初，連云港氣候多變，雨天和大風(fēng)天氣較多。為了能順利進(jìn)行引出、運(yùn)輸，施工管理一部時(shí)刻關(guān)注天氣情況，安排專人監(jiān)測現(xiàn)場風(fēng)速，達(dá)到起重吊裝條件后，及時(shí)安排引出和吊裝裝車。
2018年4月4日凌晨5:00就開始了緊張的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)引出工作，直到晚上20時(shí)30分，才順利引出裝車，運(yùn)送至倉庫進(jìn)行打包包裝。
4 精細(xì)打包，保證運(yùn)輸條件。
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)為核電站重要設(shè)備，運(yùn)輸過程需要細(xì)心保護(hù)。其制造廠家位于山西大同，離連云港1000多公里，運(yùn)輸路途遙遠(yuǎn)，因此包裝必須滿足運(yùn)輸條件。安裝隊(duì)伍不同于廠家人員，缺少大型設(shè)備包裝的經(jīng)驗(yàn)，中核二三公司與廠家密切配合，按運(yùn)輸要求進(jìn)行包裝。反復(fù)調(diào)整20塊木底板不厭其煩，包裹鋁薄膜一絲不茍，抽真空精益求精。經(jīng)過2天半的不懈努力，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)返廠包裝順利完成，2018年4月7日裝車離開田灣現(xiàn)場，4月13日抵達(dá)大同廠家。
5 駐廠協(xié)調(diào)，確保修理質(zhì)量。
采購中心識別了返廠維修中的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，提前做好了各項(xiàng)預(yù)案，并派出專業(yè)處項(xiàng)目經(jīng)理和現(xiàn)場采代中的精兵強(qiáng)將輪流駐廠，全程實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)過程中出現(xiàn)的問題，無論國內(nèi)還是國外，問題不過夜。采購中心領(lǐng)導(dǎo)也多次到廠里現(xiàn)場指導(dǎo)工作，協(xié)調(diào)處理棘手問題，為駐廠人員及車間作業(yè)人員加油鼓勁。短短54天，采購中心本著“板塊服務(wù)于項(xiàng)目”的理念，與相關(guān)各方團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同努力、連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，處理協(xié)調(diào)各種難題共20多項(xiàng)。在歷經(jīng)了一天一夜的出廠驗(yàn)收試驗(yàn)后，全部指標(biāo)合格，應(yīng)急柴油發(fā)動機(jī)返廠修理成功，提前圓滿完成了此次攻堅(jiān)克難的任務(wù)。
20點(diǎn)30分柴油機(jī)發(fā)電機(jī)返廠裝車完成
裝料節(jié)點(diǎn)時(shí)間緊迫，一鼓作氣順利啟動。
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)返廠修理結(jié)束后于2018年6月5日啟程返回現(xiàn)場，6月10日凌晨運(yùn)抵田灣。施工管理一部與采購倉儲部人員七點(diǎn)一刻趕到現(xiàn)場組織拆除包裝箱，450噸汽車吊卸車準(zhǔn)備工作。下午14:40一切準(zhǔn)備就緒開始吊裝卸車，在項(xiàng)目部總經(jīng)理陳建民的見證下，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)至41UBS廠房開展安裝。
安裝工期緊，任務(wù)重，施工部在6月1日組織召開柴油機(jī)安裝計(jì)劃會，共同商討優(yōu)化作業(yè)方案，及時(shí)梳理柴油機(jī)回場路徑及運(yùn)輸條件，提前開始高低溫管道和換熱器酸洗工作，在柴油機(jī)到場前達(dá)到系統(tǒng)接口需求，同時(shí)要求吊裝單位落實(shí)平衡梁方案以及起吊載荷、引入用坦克車、牽引機(jī)、錨固點(diǎn)等準(zhǔn)備工作。
柴油機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場后，工程公司與業(yè)主、施工單位、廠家嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)方案和施工計(jì)劃，施工單位各作業(yè)隊(duì)最大可能平行施工，在2018年6月19日具備啟動條件，提前進(jìn)度計(jì)劃要求6天，在返廠維修最短記錄基礎(chǔ)上，又創(chuàng)造了一個回場后復(fù)裝的最短記錄!
經(jīng)過多家單位兩個多月的密切合作，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)拆卸、引出、引入、復(fù)裝和啟動工作順利完成，體現(xiàn)了田灣項(xiàng)目大團(tuán)隊(duì)敢于拼搏、攻堅(jiān)克難的精神風(fēng)貌，為田灣核電4號機(jī)組裝料奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)!點(diǎn)贊!
