你是否遇到過這樣的場景：忙碌一天手機電量耗盡，卻找不到可以充電的地方。

鱗次櫛比的商場大廈，卻沒有幾個地方可以使用電源。近日，在北京市雙清大廈辦公場所停車場，記者發(fā)現(xiàn)一排排整齊的“能源互聯(lián)網”插座，該插座外觀上與普通插座無異，但卻可供電動汽車充電。“為了實現(xiàn)老百姓自己開店去賣電，我們研究院開發(fā)設計了一款新產品能源互聯(lián)網插座，用到了多種新技術，打造出一種‘零售電’的新工具。”清華能源互聯(lián)網創(chuàng)新研究院研究員張羅平向記者介紹說。

能源互聯(lián)網插座開啟智慧用電

智慧城市離不開智慧用電。據介紹，清華能源互聯(lián)網創(chuàng)新研究院經過一年多的努力，發(fā)明了自助式用電管理平臺，采用物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據等技術手段，實現(xiàn)了全國范圍的自助式用電收費管理新模式。只需要采用能源互聯(lián)網插座替代傳統(tǒng)的86型墻插，不用下載安裝軟件，打開手機支付寶或是微信掃一掃，就能完成手機付費，開啟能源互聯(lián)網插座里面的用電控制開關，購買用電服務。

作為新生事物，能源互聯(lián)網插座有著技術創(chuàng)新的優(yōu)勢。對比傳統(tǒng)插座來說最大不同點在于，能源互聯(lián)網插座實現(xiàn)了無人值守的收費模式，不需要收銀員，不需要人工干預，能夠實現(xiàn)自助式用電，“零售電”自動化運行，無人值守。“傳統(tǒng)插座只是一個電源接口，安裝傳統(tǒng)插座后，插座一般是一直有電，從插座本身不知道用戶用了多少電，無法實現(xiàn)計量收費功能。如果想計量收費必須有人工值守，人工看管，支付人工費用避免不了。”張羅平說。

據了解，能源互聯(lián)網插座里面內置了電表功能，能夠直接完成電壓、電流、功率、電量的計量，客戶使用多少電能可通過能源互聯(lián)網插座清楚計量，并實現(xiàn)了及時支付，突破了傳統(tǒng)電源無法估計電能使用的缺陷。另外，能源互聯(lián)網插座可以實現(xiàn)大數(shù)據的云平臺管理，設計各種計費規(guī)則，根據需要調整規(guī)則;根據各種各樣的場景，設計對應的計費套餐，對于硬件卻不必再做任何改動。“能源互聯(lián)網插座本身有通訊功能，插座里邊帶有電表功能，也帶有控制功能，它的所有控制是基于云平臺來實現(xiàn)的，采集的電壓、電流、電量這些參數(shù)，是物聯(lián)網的技術。”張羅平表示，所有終端設備的測量參數(shù)都會送到云平臺上，形成大數(shù)據庫。在云平臺上可以管理千千萬萬的能源互聯(lián)網插座，對能源進行統(tǒng)一的管控。

除了技術優(yōu)勢以外，能源互聯(lián)網插座的商業(yè)價值也值得期待。由于能源互聯(lián)網插座的成本比傳統(tǒng)慢充樁低了幾十倍，采用新型插座代替?zhèn)鹘y(tǒng)充電樁蘊藏巨大的經濟效益。張羅平說，如果投入相同的資金，安裝能源互聯(lián)網插座比起慢充樁充電，新技術布點普及率可以提高幾十倍，真正做到“無處不在”。能源互聯(lián)網插座的應用為日后電動汽車的普及起到推波助瀾的作用。隨著電動汽車技術的不斷成熟，利于環(huán)保政策的出臺，都促進以清潔能源為主的交通形式的變革。目前電動汽車的里程擔憂是制約電動汽車普及的最主要的一個因素，張羅平表示，一旦有了能源互聯(lián)網插座替代慢充樁，到處都可以找到充電網點，消除了里程擔憂，電動汽車就會更快普及推廣起來。

能源互聯(lián)網插座市場前景廣闊

從共享單車、共享汽車到共享插座，“花式共享”層出不窮，無疑不改變著人們傳統(tǒng)的出行生活方式。在共享插座市場化進行推廣過程中，能源互聯(lián)網插座有著以下幾個優(yōu)勢。首先，受到清華能源互聯(lián)網的品牌效益影響，清華能源互聯(lián)網創(chuàng)新研究院通過將共享插座技術與其他插座生產廠家整合，為傳統(tǒng)的插座生產商提供一塊新市場。其次，通過清華能源互聯(lián)網創(chuàng)新研究院建立的平臺，為能源互聯(lián)網插座的應用提供了優(yōu)質服務。據張羅平介紹，清華能源互聯(lián)網創(chuàng)新研究院從2016年底開始策劃，已經申報了8項有關聯(lián)的申請專利。對新能源的概念探索，清華能源互聯(lián)網創(chuàng)新研究院從未停歇，能源互聯(lián)網插座項目算一個比較早變成實物的項目。

通過技術競爭力實現(xiàn)市場拓展。能源互聯(lián)網插座在市場化過程中最大優(yōu)勢是成本低廉、容易使用、安裝簡單。對比其他充電設備，能源互聯(lián)網插座為用戶提供的功能完全一樣，但成本僅為傳統(tǒng)充電設備的幾十分之一。同時，能源互聯(lián)網插座采用微信或支付寶的線上支付手段，不需要辦卡或下載安裝app。“清華能源互聯(lián)網創(chuàng)新研究院為共享插座設計的小額支付完成以后，就可以開始使用充電的功能。這個優(yōu)勢也是其他技術現(xiàn)在無法與能源互聯(lián)網插座競爭的。”張羅平說。

未來公共場所用電的發(fā)展趨勢，必然朝著用能源互聯(lián)網插座來實現(xiàn)對電力資源的管理發(fā)展。在能源互聯(lián)網發(fā)展的后期，通過利用統(tǒng)一管控功能，能源互聯(lián)網插座可以實現(xiàn)電網的削峰填谷。在對電網削峰填谷的設想上，張羅平介紹說，能源互聯(lián)網插座可以設計一種用電套餐，實現(xiàn)讓客戶后半夜半價充電，對電動自行車或者電動汽車，插上插座以后，當時并不開始充電，而在后半夜半價時才開始充電，幫助電網平衡負載，起到削峰填谷的作用。

回望過去一年共享經濟的“過山車”式發(fā)展，與任何新模式的發(fā)展規(guī)律一樣，共享經濟也必然經歷“初生—成長—成熟—衰退”的歷程。共享經濟將會回到一個相對理性的發(fā)展周期，市場需求仍然存在。隨著共享理念的不斷升級，電力零售的想法也得到了技術上的實現(xiàn)。共享充電的設想，讓每一個擁有插座的業(yè)主成為了“零售電”店主，解決用戶小額付費使用電力資源的難題，實現(xiàn)公共場所自助式用電消費服務，是一種提升負荷、增售電的新型商業(yè)模式。