Igor Bolshinsky（以下簡稱“Bolshinsky”）： 相比于之前的返還項目，加納項目是非常不一樣的。首先從技術層面看，之前我們開展的項目，都是將高濃鈾部分返還，比如將燃料組件單獨返還。加納項目要處理的是整個反應堆的堆芯返還，同時，還要將新的燃料組件以及乏燃料組件統(tǒng)一運輸，這也是沒有先例的。該項目也是中國和加納首次進行相關高濃鈾返還項目，雙方之前都沒有任何相關經驗，在各項活動的取證和審批方面都有許多工作要開展。除此之外，這次采取的是空運方式運輸高濃鈾，到目前為止這也是唯一的一次。

可以說，加納項目是一項非常復雜的任務。我們取得的突破也是非常了不起的，這些經驗對后續(xù)項目的開展有積極影響。這也是本次會議我們重點總結加納項目的重要原因。

記： 剛剛您也提到，這個項目是非常復雜的，而項目最終取得了成功，您如何看待各方的作用?

Bolshinsky： 可以說，加納項目中任何一方的角色都不可或缺。舉幾個例子，俄羅斯在項目中提供了微堆堆芯的容器，這也是世界上第一個用空運來裝乏燃料的容器。在運輸過程中，由于運輸容器體積較大，俄羅斯還設計了專用拖車，讓拖車直接開入運輸機。

另外值得一提的是，為了讓整個流程更加安全，美國還做了一些測試。這些測試并沒有在加納本土進行，而是選擇在捷克。測試成功后，我們再把技術應用在加納項目?？梢哉f，整個運輸過程中，安全是非常有保障的，即使發(fā)生墜機，也不會產生任何放射性物質外泄。

中國作為接收方，不但要對容器和整個流程履行批文程序，堆芯儲藏的設備也由中國設計，換堆芯也是由中國負責的。這些工作也都是非常了不起的。

記： 加納項目從2014年開始，2017年成功完成，可謂是非常高效。在這種多方合作項目中，如何保證項目快速有效開展，有無成功經驗值得推廣?

Bolshinsky： 加納項目最重要的成功經驗就是團隊合作精神。美國、中國、俄羅斯、捷克、IAEA、加納彼此之間都是攜手同心，一起來完成這個項目。每隔兩個月我們都會在不同的地方，比如在奧地利維也納的IAEA總部、中國北京、加納阿克拉召開會議，來共同討論工作進度，如果出現問題就共同解決。最重要的就是，各國都有一個共同的意愿，那就是減少核擴散的威脅，大家勁往一處使，擰成一股繩，形成合力。

記： 在加納項目成功的基礎上，各方總結經驗，形成了一個非常好的合作模式，即“加納模式”。我們知道，后續(xù)還有相關的微堆低濃化工作即將開展，您認為“加納模式”的運用前景如何?

Bolshinsky： 今年秋天，我們將會在尼日利亞開展微堆高濃鈾返還工作，之后可能還會繼續(xù)在巴基斯坦開展相關工作。我認為加納項目的經驗毫無疑問是可以復制到尼日利亞項目中去的。一方面，是因為這兩個項目都是微堆，用的運輸容器也是一樣的;另一方面，尼日利亞項目也是采用空運的方式，使用的運輸機也是同一機型。

我們也希望盡量使用之前的團隊。中國的中核集團、中國原子能公司、原子能院等在加納項目中做了很多工作，我們也希望能繼續(xù)保持合作。

當然，盡管有這么多相似的地方，但這兩個項目也有很多不同之處，需要我們在下一步工作中繼續(xù)去克服困難。比如說由于這兩個堆的堆型設計不太一樣，在一些具體的、小的輔助設施方面會有改變。還有最重要的一點就是，尼日利亞本身沒有核燃料和堆芯轉移的經驗，對他們來說這是一個全新的領域。從申請批文到具體執(zhí)行，對他們來講都是陌生的。

另一個不同的地方是，尼日利亞所有的工作都是在日間進行，這意味著需要更多的培訓和協(xié)調工作。當相關的容器抵達尼日利亞，當天就要把乏燃料裝在容器里運到機場，通過飛機運到中國。整個過程只有八九個小時，最多要在十個小時之內全部完成，時間非常緊迫。同時，中國作為接收方，也需要做好大量的準備工作。我們也期待著將這項工作順利完成。(葛維維 鄭可)