巴萊水電站導流洞項目部自開工以來始終貫徹追求“質(zhì)量效益”最大化經(jīng)營管理理念。一方面從設(shè)計角度入手，優(yōu)化邊坡設(shè)計，盡最大可能利用技術(shù)手段優(yōu)化噴漿支護方案，“降本增效”節(jié)約資源;另一方面，在資源組織上考慮項目自身工期短，進場困難等條件，充分利用馬來西亞其他項目過剩設(shè)備，“降本增效”盤活公司已有固定資產(chǎn)，在技術(shù)上滿足使用要求的前提下以“經(jīng)營與合理”的措施組織資源進場。項目部從開工施工組織階段便提出通過維修改造原胡魯項目退場的噴漿臺車用于土石方明挖工程。在改造之前，經(jīng)過技術(shù)討論和初步論證，和對現(xiàn)有設(shè)備的仔細檢修，原有設(shè)備發(fā)動機系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等各主要系統(tǒng)均能良好運轉(zhuǎn)，具備改造的可行性條件。

據(jù)悉，巴萊水電站導流洞(BLP4)項目位于馬來西亞砂拉越州東南人口稀疏的Rajang江支流巴萊河流上，位于與putai河匯流處上游3公里，距離巴貢水電站直線距離約110公里。巴萊水電站項目共分為七個標段，本項目為其中第四標段導流洞工程，主要工作內(nèi)容為兩條馬蹄形斷面導流隧洞及進出水口結(jié)構(gòu)。當前，巴萊水電站導流洞項目總體進度基本與基線計劃持平，進口結(jié)構(gòu)開挖工作根據(jù)項目整體進度于2018年2月開始，現(xiàn)已完成EL105到EL62的主體開挖工作，預計8月中旬實現(xiàn)進洞條件。根據(jù)優(yōu)化后的支護方案，自EL70馬道以下開始進行邊坡錨噴混凝土施工。