TRIBID綠色能源項(xiàng)目已在雅加達(dá)第8屆日本 - 印度尼西亞JCM聯(lián)合委員會(huì)正式注冊(cè)。

該項(xiàng)目由日本的KDDI和NEDO(新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織)運(yùn)營(yíng)，在傳統(tǒng)的移動(dòng)站點(diǎn)安裝TRIBID BTS系統(tǒng)，以減少高達(dá)80%的溫室氣體排放。該倡議于2015年1月由日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)啟動(dòng)。

在印度尼西亞，隨著移動(dòng)電話迅速普及，BTS正在激增，但許多移動(dòng)電話無(wú)法使用商用電力服務(wù)，并且可能會(huì)停電。安裝柴油發(fā)電機(jī)以確保穩(wěn)定的電力供應(yīng)消耗燃料并影響環(huán)境。

TRIBRID BTS通過(guò)交替使用商用電源，太陽(yáng)能和深夜電池充電，根據(jù)一天中的時(shí)間和天氣條件，有效利用電力。KDDI于2009年12月在日本建立了第一個(gè)TRIBRID BTS。從那時(shí)起，TRIBRID BTS的數(shù)量已經(jīng)擴(kuò)展到全國(guó)100個(gè)。到2018年1月，NEDO已在印度尼西亞實(shí)施了20個(gè)TRIBRID BTS，并正在推進(jìn)示范項(xiàng)目。

TRIBRID項(xiàng)目涉及驗(yàn)證TRIBRID BTS的電力負(fù)荷控制和管理商業(yè)服務(wù)，太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電力，鋰離子電池中存儲(chǔ)的電力以及印度尼西亞設(shè)立的柴油發(fā)電機(jī)供電。該技術(shù)可減少柴油消耗，從而減少溫室氣體排放，并確保電信環(huán)境的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

由于TRIBRID系統(tǒng)的所有部分均在印度尼西亞境內(nèi)采購(gòu)，因此該項(xiàng)目有助于該國(guó)的工業(yè)發(fā)展。目前正在進(jìn)行優(yōu)化TRIBRID系統(tǒng)的工作，以適應(yīng)各種環(huán)境，例如季風(fēng)季節(jié)的熱帶雨林。該項(xiàng)目于2019年2月結(jié)束，旨在證明相當(dāng)于減少高達(dá)80%的溫室氣體排放。

展望未來(lái)，NEDO和KDDI將與印度尼西亞工業(yè)部合作，進(jìn)一步在印度尼西亞推廣日本使用的TRIBRID技術(shù)。通過(guò)轉(zhuǎn)換印度尼西亞5-10%的基站，這些基站缺乏商業(yè)用電源或者容易受到電力供應(yīng)不穩(wěn)定的影響，他們的目標(biāo)是每年減少相當(dāng)于70,000噸溫室氣體排放的節(jié)能。

為有效解決氣候變化和全球變暖問(wèn)題并鼓勵(lì)全球低碳增長(zhǎng)，日本政府提出JCM(聯(lián)合信貸機(jī)制)作為解決方案，促進(jìn)領(lǐng)先的低碳技術(shù)，產(chǎn)品和系統(tǒng)的傳播，服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施，并有助于發(fā)展中國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展。