上午7點36分，隨著現(xiàn)場總指揮、K2/K3項目部總經(jīng)理黃新亮一聲“起吊”令下，K3機組2環(huán)路蒸汽發(fā)生器吊裝正式開始。蒸汽發(fā)生器采用利勃海爾3000噸履帶式起重機(以下簡稱3000噸吊車)吊裝，經(jīng)歷試吊、“E型架”翻轉、蒸汽發(fā)生器與“E型架”分離、下部支承擋塊及垂直支承支板安裝、提升、變幅、回轉、吊車帶載行走、落位等一系列動作后，于下午15時18分順利就位，整個吊裝過程安全可控。
“E型架”翻轉
K3機組2環(huán)路蒸汽發(fā)生器本體重達365噸，起吊總重量達415.4噸。蒸汽發(fā)生器吊裝具有吊車操作難度大、指揮難度高、翻轉系數(shù)高、就位難度大等特點。此次蒸汽發(fā)生器在充分借鑒K2機組主設備預引入施工經(jīng)驗基礎上，創(chuàng)新性采用“E型架”代替?zhèn)鹘y(tǒng)抱環(huán)及翻轉支架進行翻轉。“華龍一號”機組蒸汽發(fā)生器采用“E型架”翻轉無經(jīng)驗可循，翻轉難度系數(shù)極高。
3000噸吊車回轉
為確保本次吊裝活動的順利進行，K2/K3項目部成立了主設備“預引入”工作小組，通過多次組織專題討論會、編制工序計劃等方式實現(xiàn)了精心策劃、充分準備的目標。設備到貨以后緊張有序的穩(wěn)步推進各項工作進展，為按期吊裝贏得了寶貴的時間。此次K3機組蒸汽發(fā)生器“預引入”方案的成功實施，再次驗證了該方案可操作性強、可推廣性高的特點。同時，K2/K3項目部還不斷探索并改進蒸汽發(fā)生器吊裝工藝，多次進行“E型架”吊裝模擬試驗，不斷優(yōu)化“E型架”設計方案，最終保證此次蒸汽發(fā)生器采用“E型架”翻轉順利進行，取得圓滿成功，K3機組首臺蒸汽發(fā)生器采用“預引入”+“E型架”雙重創(chuàng)新模式也必將為后續(xù)“華龍一號”核電項目起到示范效應。
蒸汽發(fā)生器就位
創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。K2/K3項目部始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動，深化推動管理機制與模式創(chuàng)新，探索運用新技術、新工藝、新設備，進而有力保障安全生產(chǎn)，提升工程質(zhì)量，提高工作效率。此次K3機組首臺蒸汽發(fā)生器創(chuàng)新性采用“預引入”+“E型架”施工就是最好的佐證，后續(xù)項目部還將繼續(xù)推進創(chuàng)新管理，扎根海外熱土，“智造”精品工程，助力品牌建設，凝心聚力，再創(chuàng)輝煌!
K2/K3項目作為“華龍一號”海外首堆工程、國家發(fā)展“一帶一路”的排頭兵，同時肩負著中國核電“走出去”和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的雙重歷史使命。K3機組蒸汽發(fā)生器順利就位，不僅標志著海外華龍3號機組主系統(tǒng)設備正式安裝開始，同時為后續(xù)穹頂?shù)跹b和主管道提前實施焊接奠定了堅實的基礎。
