近日，全球信息提供商IHS Markit在一份新的報(bào)告中提出，到2021年，北美地區(qū)風(fēng)電項(xiàng)目的運(yùn)維費(fèi)用將會(huì)達(dá)到約每年75億美元。目前，該地區(qū)運(yùn)維市場的產(chǎn)值約為每年50億至60億美元，但到2027年預(yù)計(jì)將超過83億美元，增幅接近40%。

根據(jù)《2018年IHS Markit北美風(fēng)電運(yùn)維市場基準(zhǔn)研究：機(jī)組老化，成本提升》報(bào)告，在2021年該行業(yè)將達(dá)到一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，即北美(美國和加拿大)風(fēng)電行業(yè)的運(yùn)維成本(OPEX)將首次超過建設(shè)投資成本(CAPEX)。該報(bào)告是《IHS Markit風(fēng)電場基準(zhǔn)研究服務(wù)》的一部分，旨在通過使用具體的標(biāo)準(zhǔn)化的成本和性能數(shù)據(jù)幫助行業(yè)確定最佳的運(yùn)維策略。

該年度報(bào)告的共同作者M(jìn)axwell Cohen表示：“北美風(fēng)電運(yùn)維市場是一個(gè)穩(wěn)步增長的行業(yè)，增長主要是由新增裝機(jī)驅(qū)動(dòng)的，并且隨著在運(yùn)機(jī)組老化，每臺(tái)機(jī)組的運(yùn)維支出都將增加。北美市場風(fēng)電機(jī)組整體老化，累計(jì)裝機(jī)的平均運(yùn)營期將從2018年的7年增加到2030年的14年。隨著機(jī)組的老化，它們的運(yùn)維成本更高，使得運(yùn)維業(yè)務(wù)比現(xiàn)在更加具有吸引力，許多企業(yè)目前正在進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域。”

該報(bào)告稱，目前美國42個(gè)州和加拿大12個(gè)省安裝了超過5萬臺(tái)風(fēng)電機(jī)組，總?cè)萘拷?億千瓦。到2028年，IHS Markit預(yù)計(jì)這些數(shù)字將增加到超過7.5萬臺(tái)風(fēng)電機(jī)組，總?cè)萘砍^1.5億千瓦。但是，大部分新增裝機(jī)容量將在未來幾年內(nèi)由于2020年左右聯(lián)邦稅收抵免到期而完成，此后風(fēng)電裝機(jī)增速將會(huì)降低。同時(shí)，該報(bào)告顯示運(yùn)維成本(OPEX)將繼續(xù)增長，因此預(yù)計(jì)2021年左右運(yùn)維成本將會(huì)超過建設(shè)投資成本。Maxwell Cohen指出：“從建設(shè)投資成本(為主)到運(yùn)維成本(為主)的過渡非常重要，這意味著風(fēng)電行業(yè)需要將注意力從投資建設(shè)轉(zhuǎn)向提供運(yùn)維服務(wù)，并最大限度地降低現(xiàn)有項(xiàng)目的成本。”

基準(zhǔn)研究的主要發(fā)現(xiàn)之一是，規(guī)模較大，較新的風(fēng)電項(xiàng)目單位千瓦運(yùn)維成本比2010年之前安裝的小型機(jī)組的成本平均降低25%。該年度報(bào)告的另一位共同作者M(jìn)ichael McNulty表示：“并非所有項(xiàng)目(成本變化速度)都是相同的，大型項(xiàng)目的成本增長得就不那么快。根據(jù)我們前幾年的基準(zhǔn)研究成果，我們得出的結(jié)論是，與較小的項(xiàng)目相比，大型項(xiàng)目的單位千瓦運(yùn)維成本不僅更低，而且隨著風(fēng)場運(yùn)營期的增長也表現(xiàn)出更高的成本穩(wěn)定性。大多數(shù)這些大型項(xiàng)目都受益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，潛在的采購效率以及較低的單個(gè)風(fēng)電機(jī)組故障風(fēng)險(xiǎn)。”

Michael McNulty說，另一項(xiàng)重要發(fā)現(xiàn)是，隨著行業(yè)不斷學(xué)習(xí)，第一年的運(yùn)維成本正在下降。“第一年的運(yùn)維成本從2008年至2013年平均46美元/千瓦下降到2014年至2017年的38美元/千瓦。在運(yùn)營期第一年，平均的運(yùn)維成本通常都很低，大約三年后運(yùn)維成本穩(wěn)步增長，從第10年開始由于成本激增和性能惡化，運(yùn)維成本將會(huì)大幅增加。大型項(xiàng)目也不能幸免于這種趨勢，盡管這種影響對它們來說似乎更為溫和。”

然而，Michael McNulty還警告說，不同的項(xiàng)目可能會(huì)存在很大的差異，運(yùn)營期、項(xiàng)目地點(diǎn)和運(yùn)維策略都是重要的影響因素。IHS Markit研究了北美地區(qū)超過325個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目的近2萬臺(tái)機(jī)組的數(shù)據(jù)，總?cè)萘?.34億千瓦，這些機(jī)組來自15個(gè)風(fēng)機(jī)制造商超過15臺(tái)年的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)營歷史數(shù)據(jù)，允許研究參與者跟蹤項(xiàng)目和風(fēng)電機(jī)組性能隨著時(shí)間推移而產(chǎn)生的變化。

該報(bào)告的另一位作者Rafael McDonald則指出：“隨著運(yùn)營成本的增加，業(yè)主們正專注于風(fēng)場的性能優(yōu)化和成本管理，而在此基準(zhǔn)研究成果出現(xiàn)之前，風(fēng)電資產(chǎn)所有者沒有客觀的方法來比較他們的項(xiàng)目與整個(gè)市場的表現(xiàn)。風(fēng)能運(yùn)營商沒有一個(gè)通用的策略，因?yàn)樗c運(yùn)維成本管理有關(guān)，我們的目標(biāo)就是對整個(gè)運(yùn)維市場進(jìn)行全面評估，以便風(fēng)電資產(chǎn)所有者可以選擇項(xiàng)目的特定投資組合來平衡其成本、便利和風(fēng)險(xiǎn)狀況。”