俄羅斯天然氣生產(chǎn)商Novatek稱，它正在與比利時天然氣輸送系統(tǒng)運營商 Fluxys 合作 ， 在德國波羅的海港口羅斯托克建造一座液化天然氣(液化天然氣)碼頭(如圖)。

Fluxys參與了北部和波羅的海的其他液化天然氣加注項目。

這些公司將在羅斯托克設(shè)計，建造，融資，擁有和運營每年30萬噸的液化天然氣轉(zhuǎn)運碼頭。

與羅托克的港務(wù)局簽訂了土地租賃協(xié)議，其中Novatek持有49%，F(xiàn)luxys持有51%，但俄羅斯公司沒有給出建設(shè)開始日期。

它將接收來自Cryogas-Vysotsk液化場地的液化天然氣運輸船，Novatek目前正在圣彼得堡附近的維索茨克港建造。Novatek首席執(zhí)行官Leonid Mikhelson表示，它有一個策略來開發(fā)不同規(guī)模的項目以針對利基市場。

“這種方法使我們能夠在不同的市場上建立有效的營銷渠道，”Mikhelson補充道。“此外，羅斯托克的液化天然氣終端使我們能夠?qū)⒁夯烊粴庾鳛榇萌剂虾桶l(fā)動機燃料進(jìn)行銷售，而不是柴油和燃料油，這將有助于減少排放和改善環(huán)境。”

北極液化天然氣

據(jù)俄羅斯官方媒體報道，另一個Novatek液化天然氣終端項目計劃 在北極城市摩爾曼斯克附近漂浮，體積為36萬立方米。

Novatek公司的Maksim Minin說：“油輪將從兩側(cè)接近該設(shè)施，允許同時裝載和卸載船舶，”他說，并補充說每個終端樞紐計劃包括兩個存儲站點。

Novatek正在計劃兩個液化天然氣再裝載終端：一個位于芬蘭附近的科拉半島，另一個位于太平洋的堪察加半島。

它們的目的是為冰川級航母提供服務(wù)，這些航空公司在位于西伯利亞亞馬遜 - 涅涅茨地區(qū)巨型亞馬爾半島的Novatek液化天然氣生產(chǎn)基地之間穿梭。

這些碼頭旨在對Novatek的運輸費用產(chǎn)生重大影響。

冰級油輪將把LNG運送到碼頭，而傳統(tǒng)的船只將把它分配到溫暖的市場。

15艘特種油輪將為Yamal液化天然氣站點提供服務(wù)，其中更多的是用于進(jìn)一步的北極液化天然氣終端。

計劃在摩拉曼斯克西北約50公里的Ura灣建立一個儲存和再裝中心，該中心目前擁有北方艦隊的核動力潛艇，包括Sierra-II和Victor-III號船。