電動汽車被認(rèn)為是溫室氣體(GHG)減排目標(biāo)的重要技術(shù)之一。而交通運輸占南非溫室氣體排放量的10.8%,其中91.2%來自公路運輸。
南非政府預(yù)測,到2050年,該國將擁有超過290萬輛電動汽車,約占該國注冊私人汽車總數(shù)的25%。隨著電動汽車在配電系統(tǒng)中的高普及率,它可能對電力系統(tǒng)的運行和控制帶來負(fù)面影響,因此需要需求響應(yīng)策略。
研究發(fā)現(xiàn),大約355 000名乘客使用私人車輛,如果25%的人轉(zhuǎn)用電動車,他們將在17:00至20:00之間對配電系統(tǒng)施加壓力,為了適應(yīng)非高峰收費,政府應(yīng)考慮建立充電基礎(chǔ)設(shè)施。工作地點或公共場所,以實現(xiàn)非高峰收費。