現(xiàn)在汽車市場流行的就是新能源，政策上也大力補貼，買車很劃算。不過相對于傳統(tǒng)汽油車，新能源純電動車型的續(xù)航是個大難題，另外，現(xiàn)在充電樁還不普及，充電很多時候也是個難事。汽油車又限行，純電動車型又沒有解決續(xù)航的問題，那怎么辦?

在全球號召環(huán)保的今天，不少車企都在極大程度的追求更加清潔的能源排放汽車，電動以及混動也無法滿足目前市場需求，部分車企已經(jīng)開始研發(fā)新型能源汽車，比如豐田和現(xiàn)代目前在研發(fā)的氫能源汽車，吉利以甲醇作為汽車燃料，奇瑞研發(fā)核動力汽車。

近日，從中國商標(biāo)網(wǎng)了解到，奇瑞捷途申報的注冊信息里竟然出現(xiàn)了與核燃料有關(guān)的信息。

在最新出現(xiàn)的商標(biāo)注冊信息里，捷途申報了一個讓人相當(dāng)錯愕的信息，竟然是與燃料和核慢化處理裝置有關(guān)系的信息，甚至直接標(biāo)注核反應(yīng)堆，這個實在有些腦洞大開。

所謂核動力汽車，就是只需要非常少的核原料，就可以幾十年不需要添加燃料。核技術(shù)對于企業(yè)而言更多的是對未來的一種能源儲備，目前運用在汽車上還為時過早，但是將核動力運用在汽車之上，奇瑞并非首例。

20世紀50年代，福特便已經(jīng)研發(fā)出一款以核能源作為汽車動力的車型-Nucleon，但是考慮到核動力的不可控性以及危險性，這一項目最終被擱淺，直到今天全球環(huán)境的嚴峻問題，核動力汽車再次被提上了日程，純電動汽車的續(xù)航問題以及電池技術(shù)一直難以突破該種車型逐漸受到了市場的質(zhì)疑，何況電池成本也非常之高，而對于核能源汽車來說，這便都不是問題。

核動力汽車是現(xiàn)在汽車業(yè)最新的研究方向，與普通汽車相比核動力汽車的最大優(yōu)點就是續(xù)航能力超長，并且不需要保養(yǎng)，少量燃料就可以使用很多年直至車輛報廢。其實只要把安全性方面控制好，反應(yīng)堆小型化等技術(shù)攻克好，相信不會有太大的問題。

至于為何捷途要申報這個信息，也許僅僅是提前申報一個信息占坑，為未來做準(zhǔn)備，預(yù)計象征意義大于實際意義。