菲律賓已成為中國和日本基礎設施競爭的新陣線，因為兩國公司都在爭取建立該群島的第一個液化天然氣終端。在過去的幾周里，東京燃氣和中國海洋石油總公司都與菲律賓公司合作建設了該國第一個液化天然氣終端。

菲律賓正在推動該項目，因為巴拉望島附近的馬拉帕亞天然氣田占據了該國22%的能源，預計將在2024年左右干涸。據國家能源部稱，這可能是因為2040年國內用電量可能從2016年的四倍增加到5000萬千瓦。菲律賓在2017年的產能來自煤炭，四分之一來自可再生能源，22%來自天然氣，其需求正在增長。因此，一旦馬拉帕亞氣田幾乎干涸，該島國將被迫進口燃料。

雖然中日領導人同意在10月聯(lián)合推進第三國基礎設施項目，但由于中日試圖將他們的關系從競爭轉向合作，公司無法擺脫他們在該領域的競爭。

菲律賓電視和房地產集團洛佩茲集團的子公司First Gen于12月5日與東京燃氣簽署了一項聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，以建造液化天然氣終端。“第一代和東京天然氣公司一致認為，該國需要清潔天然氣來生產電力，這不僅具有成本競爭力，而且由于其靈活的運營，是對不斷增長的可再生能源產業(yè)的完美補充，”第一代總裁說。吉爾斯普諾。該項目位于八打雁省馬尼拉約100公里處，F(xiàn)irst Gen運營著四座燃氣發(fā)電廠，總發(fā)電量為2,000兆瓦。它現(xiàn)在計劃通過運輸液化天然氣來擴大其海外業(yè)務，如果日本市場出現(xiàn)盈余，它將擁有對菲律賓等國家的購買權。

與此同時，中國海洋石油總公司自2006年建成該國第一個航站樓以來，一直是中國液化天然氣行業(yè)的先驅。它于6月與鳳凰石油菲律賓成立了一個財團，并于11月提交了液化天然氣設施提案。然而，與東京燃氣不同，中海油尚未擁有進口燃料的客戶。然而，中海油財團被認為具有政治優(yōu)勢。鳳凰城石油公司的創(chuàng)始人Dennis Uy與該公司成立的達沃市前市長羅德里戈·杜特爾特總統(tǒng)關系密切?？偨y(tǒng)對中國采取了更為和解的立場。負責此類項目的能源部長阿方索庫西表示，他仍在評估中國財團的提議。

日本和中國也在競爭支持菲律賓的基礎設施項目。如果獲得批準，日本國際合作銀行可能會資助東京天然氣項目。這將是東京第一個日本建造的液化天然氣終端，這是東京加強基礎設施出口努力的核心部分。但是沒有時間了。必須在明年開始建設，以便在2024年之前運營這些設施。菲律賓政府將對其技術水平，采購液化天然氣的能力，電力需求和速度進行評估。預計2019年上半年將作出決定。