除塵行業(yè)的發(fā)展與中國工業(yè)化進程密切相關(guān)，隨著中國工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，除塵行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，電除塵、袋式除塵和電袋復(fù)合除塵則成為主流的除塵技術(shù)。其中，電除塵器依然是燃煤電廠的主流除塵設(shè)備。據(jù)中電聯(lián)統(tǒng)計，截至2017年12月，電除塵在電力行業(yè)除塵市場占有率約為66.4%。

袋式除塵方面，2018年，全國從事袋式除塵行業(yè)的注冊企業(yè)160余家，分布在全國26個省(直轄市)，其中科研、高校和主機企業(yè)近50家，纖維和濾料100余家，配件和測試儀器共10余家;2018年，行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計約180億元，利潤約20億元，利潤率11%，總產(chǎn)值增長率12.5%。

脫硫行業(yè)的市場需求目前主要來自于電力、冶金、非金屬礦物質(zhì)制造業(yè)、化工、石化、鋼鐵等行業(yè)，其中電力行業(yè)是脫硫產(chǎn)業(yè)的最大需求者。而過前期對電力脫硫的大力投入，電力脫硫經(jīng)歷了一個高速發(fā)展的階段，已步入結(jié)構(gòu)性調(diào)整時期，加之電力脫硫工程市場飽和程度也已較高，雙重因素導(dǎo)致行業(yè)增速開始放緩。截至2017年底，全國已投運燃煤脫硫機組容量約9.2億千瓦，占全國火電機組容量的83.6%，占全國煤電機組容量的93.9%。

相比除塵、脫硫，我國脫硝行業(yè)起步較晚，但受到的重視程度不低，近年來發(fā)展迅猛。具體來看，2017年當(dāng)年投運火電廠煙氣脫硝機組容量約0.5億千瓦;截至2017年底，已投運火電廠煙氣脫硝機組容量約9.6億千瓦，占全國火電機組容量的87.3%。

由于機動車保有量的大幅增長，機動車尾氣排放已成為我國空氣污染的重要來源之一。數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳(CO)3327.3萬噸，碳?xì)浠衔?HC)407.1萬噸，氮氧化物(NOx)574.3萬噸，顆粒物(PM)50.9萬噸。

隨著機動車污染問題日益突出，機動車污染防治迫在眉睫。好在機動車污染防治工作不斷加強，如新車排放法規(guī)的不斷升級，通過采用更先進的尾氣后處理裝置、電控技術(shù)等技術(shù)措施，新車的污染排放大幅降低。

細(xì)分市場發(fā)展前景可期

隨著我國對大氣污染治理的不斷重視，除塵、脫硫、脫硝和機動車污染防治等行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，發(fā)展前景可期。

其中，隨著燃煤電廠超低排放改造工作的基本完成，新上機組也非常有限，煤電行業(yè)的超低排放治理呈回落趨勢。但由于前期超低排放改造工作時間緊、任務(wù)重，有一批最低價中標(biāo)項目的質(zhì)量無法保障，預(yù)計未來幾年將有一批超低排放二次改造項目機遇;同時火電廠除塵第三方治理的市場將逐步擴大。此外，隨著鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁、石化等非電行業(yè)的煙氣治理超低排放改造持續(xù)推進，也為電除塵行業(yè)帶來了一定的發(fā)展機遇。

而袋式除塵器現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于冶金、有色、電力、機械、建材、化工、輕工、糧食加工等諸多行業(yè)，袋式除塵器行業(yè)總產(chǎn)值將繼續(xù)增長，預(yù)計到2024年達到268億元，年均增速在10%左右。

2018年，我國制定實施《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，啟動鋼鐵行業(yè)超低排放改造，還出臺了京津冀及周邊地區(qū)、長三角、汾渭平原等重點區(qū)域大氣污染防治實施方案，鋼鐵行業(yè)即將迎來新一輪超低排放改造，脫硫脫硝行業(yè)有望受益。

《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的落地，疊加各地制定的打贏柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)計劃方案，切實降低機動車污染排放，這也為機動車污染防治行業(yè)帶來新的機遇。