華龍一號(hào)是我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)、具有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代核電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)核電技術(shù)的自主化和核電整機(jī)出口，已成為我國(guó)核電“走出去”的“國(guó)家名片”。

中核集團(tuán)在建的海內(nèi)外四臺(tái)華龍一號(hào)核電機(jī)組，是全球唯一按照進(jìn)度計(jì)劃建設(shè)的三代壓水堆核電項(xiàng)目。目前，海內(nèi)外華龍一號(hào)工程建設(shè)各節(jié)點(diǎn)均按期或提前完成，工程安全和質(zhì)量處于良好受控狀態(tài)。

核島主管道連接著反應(yīng)堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器和主冷卻劑泵，是一回路反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)壓力邊界的重要組成部分由三個(gè)環(huán)路組成，每個(gè)環(huán)路由熱段、冷段及過(guò)渡段組成，是壓水堆核電站的核安全一級(jí)設(shè)備，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)期承受反應(yīng)堆冷卻劑的高溫、高壓，堪稱核電站的主動(dòng)脈。

華龍一號(hào)海外工程——卡拉奇兩臺(tái)機(jī)組主管道焊接采用窄間隙自動(dòng)焊技術(shù)，具有質(zhì)量高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、有利于核電站批量化建造等優(yōu)點(diǎn)。在2號(hào)機(jī)組主管道焊接完成后，中核集團(tuán)組織經(jīng)驗(yàn)反饋，從坡口加工、人力資源配置、焊接設(shè)備、技術(shù)文件準(zhǔn)備、清潔區(qū)建立等方面進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了3號(hào)機(jī)組穹頂?shù)跹b前開(kāi)始主管道焊接工作，最終焊縫接頭無(wú)損檢驗(yàn)一次合格率達(dá)到100%。工期相比2號(hào)機(jī)組主管道焊接縮短41天。

中核中原組織采取了主設(shè)備預(yù)引入法，在穹頂?shù)跹b前，通過(guò)重型吊車(chē)將核島主設(shè)備(反應(yīng)堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器和主管道)吊裝就位于核島，在3號(hào)機(jī)組深化創(chuàng)新利用e型架創(chuàng)造了6天內(nèi)完成3臺(tái)蒸汽發(fā)生器的吊裝世界紀(jì)錄，為主管道焊接提前計(jì)劃完成創(chuàng)造了有利條件。