“哈電以煤電裝備為主，我們的銷售收入、資產(chǎn)總量、人員配備65%以上都在煤電上。不瞞你說，對哈電而言面臨的是生存的挑戰(zhàn)。”嚴(yán)峻的行業(yè)形勢下，面對“生存挑戰(zhàn)”，在電力裝備行業(yè)摸爬滾打了40多年的斯?jié)煞蚪o出的答案是“轉(zhuǎn)型”。

“首先是‘轉(zhuǎn)型不轉(zhuǎn)行’。”在斯?jié)煞蜓壑校姸嗄陙碓诨痣娧b備領(lǐng)域的深厚基礎(chǔ)決不能放棄，“再困難的市場環(huán)境，都有企業(yè)能活下來，就看你做得怎么樣。所以，我們要做得更扎實，把每一個產(chǎn)品都做成精品。”

“當(dāng)然，也會有一些‘轉(zhuǎn)行’的考慮。比如在秸稈發(fā)電、燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電、燃煤耦合垃圾發(fā)電上，我們都有新的研究和技術(shù)突破，包括循環(huán)流化床的小型化、高效化研究都在進(jìn)行。”不僅如此，哈電還會著手電站的投資業(yè)務(wù)，從而安置更多員工，“比如秸稈發(fā)電項目，一個電站至少可以安排80—100人，建10個電站就可以安置近1000人。”

同樣，在鄒磊眼中，更多的領(lǐng)域意味著更多的機(jī)遇。“現(xiàn)在，我們設(shè)立了十大攻關(guān)課題，把能源裝備制造的水、火、核、氣、風(fēng)、光等全部列入到課題中，還專門設(shè)立了1000萬元的專項獎勵基金。”不僅如此，東電還把目光投向了更具前瞻性的氫能領(lǐng)域。

“東方電氣要在今年推出新一代的更高效、更低成本的氫燃料電池。我們還希望推出新一代的搭載氫燃料電池的公交客車，還要在成都新開辟一條公交線，在已投運(yùn)行駛了33萬公里的基礎(chǔ)上，研發(fā)出更安全可靠、效率更高、更有競爭力的客車。”從氫燃料電池到公交客車再到公交專線，談及東方電氣在氫能領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，鄒磊信心滿滿：“要以開通成都到綿陽的城際間公交運(yùn)輸車為標(biāo)志，把我們的氫燃料利用推上一個更高的水平。”

不僅是傳統(tǒng)的電力裝備企業(yè)，在“競價”上網(wǎng)的趨勢下，壓力層層傳導(dǎo)，可再生能源裝備企業(yè)也同樣面臨挑戰(zhàn)。

“去年，有時單位千瓦風(fēng)機(jī)價格已經(jīng)低于3400元，企業(yè)確實感到了一定壓力。金風(fēng)科技每年的研發(fā)投入就在10億元以上，如果沒有盈利，可持續(xù)的研發(fā)投入就無法保障。”全國政協(xié)委員、新疆金風(fēng)科技股份有限公司董事長武鋼表示，面對“競價”壓力，不能簡單地采取對設(shè)備供應(yīng)商壓價的方式，而是要通過打造良性生態(tài)鏈，共同分擔(dān)壓力。“金風(fēng)科技也在積極幫助上游零部件供應(yīng)商降低成本，加快優(yōu)化全產(chǎn)業(yè)鏈。”

壓力之下，全國人大代表、明陽智慧能源集團(tuán)股份公司董事長張傳衛(wèi)也指出：“企業(yè)首先要在技術(shù)和產(chǎn)品上保證品質(zhì)。同時，還要在服務(wù)上下足功夫。產(chǎn)品服務(wù)要覆蓋到全生命周期。通過服務(wù)打造新的價值點，也創(chuàng)造新的盈利點。”