據(jù)介紹，計劃研發(fā)的這種月球車長寬高分別為6米、5.2米和3.8米，大小相當于兩輛小面包車。它可在宇航員手動操控或遙控下在月球表面行駛，也可自主行駛，行駛距離可達1萬公里以上。車內(nèi)配備增壓裝置，宇航員可不必穿著宇航服在其中工作生活，相當于一個可移動的居住艙。艙內(nèi)可供2名宇航員居住，最多可容納4人。

日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)理事若田光一透露，他們的目標是2029年發(fā)射這種月球車。他說，月球表面形態(tài)復雜、環(huán)境嚴酷，大范圍的載人月面探測必須要有能在這類環(huán)境中長距離行駛的增壓月球車。

豐田公司副社長寺師茂樹說，燃料電池技術(shù)屬于綠色發(fā)電技術(shù)，排放物只有水，而且燃料電池的能量密度高，很適合月球車項目。

據(jù)了解，此次合作中，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)主要想借助豐田的車輛耐久性技術(shù)和環(huán)境適應技術(shù)等;豐田則希望通過嚴酷環(huán)境中的試煉，提高自身相關(guān)技術(shù)，并借機推廣燃料電池車相關(guān)系統(tǒng)和技術(shù)。