(FlatRock工廠即將獲得大筆資金，使其成為福特第二家電動汽車工廠)

福特的另一家電動汽車工廠位于墨西哥Cuautitlán，該工廠生產(chǎn)的一款電動SUV將于2020年上市。

FlatRock工廠目前雇傭了3400人，目前在生產(chǎn)跑車野馬(Mustang)和第十代林肯大陸(LincolnContinental)。此次對該工廠的投資，主要包括增加純電動汽車的生產(chǎn)線，及生產(chǎn)混動Mustang車型。

早在2018年1月份，福特表示，到2022年，其對電動汽車投資將增加至110億美元，這次8.5億美元投資就是該計劃當中的一部分，將在未來四年內(nèi)進行(即2023年前完成)。

在接受媒體采訪時，福特全球運營總裁喬•辛瑞奇(JoeHinrichs)表示，“當我們在審視自己的電氣化進程的時候發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在做的遠遠不夠，需要在該領(lǐng)域投入更多的資源，建設(shè)一家新的工廠來為我們生產(chǎn)電動汽車”。

他并表示，福特電動汽車將于2023年在FlatRock工廠投產(chǎn)，從現(xiàn)在到那時，工廠將需要大規(guī)模和工具和配置，他們現(xiàn)在宣布這一消息的原因是因為“我們開始與供應(yīng)商進行談判，我們通知供應(yīng)商我們的計劃，他們將開始他們的計劃。”

據(jù)報道，福特將于FlatRock工廠生產(chǎn)的首款純電動汽車，是一款靈感來自野馬(Mustang)的跨界車，代號為“ModelE”，將與日前特斯拉推出的ModelY競爭。ModelY的價格從3.9萬-6萬美元不等，目前還有沒有關(guān)于福特電動汽車價格的任何消息，消息稱，該車將以性能為導向，充電后續(xù)航將超過300英里。

除了上述純電動汽車，福特F-150皮卡和野馬(Mustang)也將推出電氣化車型。今年初，福特全球市場總裁吉姆•法利表示，“福特計劃實現(xiàn)F-150系列的電動化，推出電動版與插電式混動版。”

而野馬(Mustang)的混合動力版目前已經(jīng)處于測試車階段，動力方面，將是搭載一款V8發(fā)動機的混合動力車型，前輪為電動驅(qū)動。這三款新車將成為福特電氣化產(chǎn)品中的排頭兵，均將在2020年正式發(fā)布。

為配合此次電動化調(diào)整，F(xiàn)latRock工廠計劃在4月份減少一個班次，約560名工人被調(diào)到其他工作地點，400多名員工被列為臨時工。不過在未來四年，會陸續(xù)雇傭約900名工人生產(chǎn)電動化和自動駕駛車輛。

福特汽車還將斥資5000萬美元在底特律附近建立一處自動駕駛研發(fā)中心，員工將在這里為由FlatRock工廠生產(chǎn)的汽車安裝自動駕駛技術(shù)和獨特的內(nèi)飾。

福特曾表示，他們將在電動車領(lǐng)域傾盡全力，不僅成立了名為“愛迪生團隊”的新內(nèi)部團隊，主要負責監(jiān)管電動汽車項目，還將三分之一的內(nèi)燃機項目投資轉(zhuǎn)移到了電動汽車上?，F(xiàn)在看，福特確實在不遺余力地加速電動化。

未來五年內(nèi)，福特將有13款全新電氣化車型投放至全球市場。外媒指出，福特之所以如此加大電動化投資，部分原因在于中國、歐洲和加利福利亞的監(jiān)管機構(gòu)要求削減二氧化碳排放量;此外，還受到特斯拉等電動汽車制造商的推動。

福特2018年在銷量方面同比下滑9.1%，凈利潤方面大跌52%。消息稱，福特為自救，計劃在今年第二季度裁掉全球范圍內(nèi)7萬名領(lǐng)薪員工。在全球汽車需求持續(xù)萎縮、電動化汽車銷量卻持續(xù)上升的背景下，福特此次巨資轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動化，顯然也是自救方式之一。

1月15日，福特還與大眾簽約全球聯(lián)盟協(xié)議，雙方在計劃2022年之前開始為全球市場開發(fā)商用VAN和中型皮卡外，還將共同開發(fā)電動和自動駕駛汽車。去年，福特還與馬恒達簽署備忘錄，雙方將共同開發(fā)SUV和電動汽車。