日前據(jù)悉，德國航空航天中心(DLR)正在研究如何將燃煤發(fā)電廠作為儲能資產(chǎn)重新使用。由于許多現(xiàn)有的發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施可以重復(fù)使用，因此改造燃煤電廠的成本預(yù)計不會過高。

該研究機(jī)構(gòu)在聚光太陽能發(fā)電(CSP)開發(fā)方面有著良好記錄，目前正在計劃部署一個試點(diǎn)項目，該項目將拆除一個廢棄的燃煤發(fā)電廠鍋爐，并將其替換為熔鹽儲熱罐，該儲熱罐可以使用多余的可再生能源進(jìn)行儲能。

如果這一概念可行，那么這將有助于取代燃煤發(fā)電廠。此外，單次試驗(yàn)足以證明該概念的商業(yè)可行性，而這個稱為“卡諾電池”的儲能技術(shù)基于工業(yè)部件和標(biāo)準(zhǔn)的工程實(shí)踐。

德國航空航天中心(DLR)在西班牙阿爾梅里亞的工程熱力學(xué)研究所的高級顧問Michael Geyer博士表示，該中心正準(zhǔn)備與一家未透露名稱的德國公用事業(yè)公司合作開展商業(yè)規(guī)模試點(diǎn)項目。他證實(shí)，該試點(diǎn)項目的可行性研究已獲得批準(zhǔn)。

Geyer解釋說，該試點(diǎn)項目建設(shè)需要12到18個月，這意味著將在三年內(nèi)啟用并運(yùn)行。此外，該試點(diǎn)項目資金來源于這兩個組織。

據(jù)報道，德國航空航天中心(DLR)自2014年以來一直在研究“卡諾電池”儲能技術(shù)。與此同時，還具有10年以上的聚光太陽能發(fā)電(CSP)工廠的熔鹽儲能研究經(jīng)驗(yàn)。

Geyer指出，這個試點(diǎn)項目將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電網(wǎng)規(guī)模鋰離子電池儲能運(yùn)營記錄。他說，儲熱罐的技術(shù)含量相對較低，風(fēng)險較低，只需要鋼罐、混凝土底座和熔鹽即可。

他說，主要的工程任務(wù)是將儲熱罐安裝到煤電廠。而這些燃煤發(fā)電廠的設(shè)計并是為了部署熔鹽儲能容器而設(shè)計的，而開始建造的卡諾電池可能與燃煤發(fā)電廠設(shè)施需要進(jìn)行匹配。

但在德國，一些公用事業(yè)公司對這一概念很感興趣，認(rèn)為這是一種延長燃煤發(fā)電資產(chǎn)壽命的新方法。德國規(guī)定燃煤發(fā)電廠的最終截止運(yùn)行日期為2038年。Geyer說，到2023年，將關(guān)閉裝機(jī)容量為7GW燃煤發(fā)電廠，到2030年將達(dá)到23GW。

由于大量的現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施可以被重新利用，其許可證和電網(wǎng)連接措施已經(jīng)到位，因此改造燃煤發(fā)電廠的成本預(yù)計不會太高。

Geyer表示，“卡諾電池”或?qū)⑹卿囯x子電池儲能系統(tǒng)的有益補(bǔ)充，后者可以提供一次和二次頻率控制服務(wù)。

他說，鋰離子電池儲能系統(tǒng)和“卡諾電池”結(jié)合可以保持電網(wǎng)穩(wěn)定性，并提供負(fù)載轉(zhuǎn)移，以保持電網(wǎng)采用更多的可再生能源運(yùn)行數(shù)小時甚至數(shù)天。

Geyer表示，為了應(yīng)對長時間的風(fēng)力不足和陽光不足情況，例如在冬季平靜期間，一些改建的煤電廠可以配備燃?xì)忮仩t。

Geyer承認(rèn)，盡管如此，“卡諾電池”概念利用燃煤電廠設(shè)備和多余可再生能源的方式才有意義，因?yàn)槠鋬δ苓^程的往返效率僅為40%左右。德國航空航天中心(DLR)希望采用熱泵技術(shù)將這一效率提高到60%。