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德國(guó)交通部長(zhǎng)公開反對(duì)大眾的“孤注一擲”,表示支持氫燃料電池汽車的發(fā)展

2019-04-10 08:56  來源:蓋世汽車  瀏覽:  

大眾全面純電動(dòng)化的進(jìn)度似乎并不是那么順利,不僅僅在VDA大會(huì)上收到眾多供應(yīng)商反對(duì),林德也在漢諾威展會(huì)期間發(fā)表了與大眾相反的觀點(diǎn)?,F(xiàn)在,德國(guó)交通部長(zhǎng)也在會(huì)議上公開反對(duì)大眾的“孤注一擲”,表示支持氫燃料電池汽車的發(fā)展。

沒有人承受得起技術(shù)路線上的失誤,大眾真的想好了嗎?

大眾攜德國(guó)汽車界全面擁抱純電動(dòng)汽車的事件仍在持續(xù)發(fā)酵。除了VDA上的供應(yīng)商和漢諾威的林德,這次輪到了德國(guó)政界。

周一在柏林舉行的移動(dòng)會(huì)議上,德國(guó)交通部長(zhǎng)Scheuer拒絕單方面宣傳電動(dòng)汽車,反對(duì)大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近要求德國(guó)政府只推廣電動(dòng)汽車。

“迪斯的陳述完全錯(cuò)誤”。Scheuer對(duì)于大眾赫伯特·迪斯的老板要求德國(guó)必須完全依賴電動(dòng)汽車的態(tài)度表示了反對(duì)。

“我們必須保持多元化,”Scheuer說,他呼吁采用技術(shù)開放的方法。Scheuer補(bǔ)充說,目前還不能說哪個(gè)是10年來最好的驅(qū)動(dòng)技術(shù),所以德國(guó)也應(yīng)該推廣氫和燃料電池技術(shù)。

Scheuer說:“基于技術(shù)的方法是正確的。我們必須保持寬闊。人們還不能說,這是十年來最好的驅(qū)動(dòng)概念。“他繼續(xù)說道,” 氫氣和燃料電池技術(shù)也必須得到推廣“。

德國(guó)普通民眾同樣對(duì)電動(dòng)化持悲觀態(tài)度

歐洲能源公司E.ON委托進(jìn)行的一項(xiàng)國(guó)際調(diào)查發(fā)現(xiàn),歐洲其他任何國(guó)家都沒有像德國(guó)那樣對(duì)電動(dòng)汽車的成功持懷疑態(tài)度。德國(guó)大約三分之一的受訪者表示,他們相信在德國(guó)道路上永遠(yuǎn)不會(huì)有比內(nèi)燃機(jī)車更多的電動(dòng)車,只有13%的人表示他們認(rèn)為在未來十年內(nèi)可能會(huì)有利于電動(dòng)車的平衡。

“特別是在南歐,人們對(duì)電動(dòng)汽車的突破更為樂觀,” E.ON在一份新聞稿中表示。在土耳其,43%的人表示電子汽車在未來十年內(nèi)可能超過傳統(tǒng)汽車。在意大利,37%的人表示會(huì)出現(xiàn)這種情況。

德國(guó)的意見似乎更符合捷克共和國(guó)或匈牙利的普遍看法,這兩個(gè)國(guó)家分別有15%和14%民眾對(duì)電動(dòng)汽車的突破表示樂觀。“結(jié)果令人驚訝,特別是近年來在充電基礎(chǔ)設(shè)施,產(chǎn)品選擇,提供汽車的價(jià)格和價(jià)格等方面取得了巨大進(jìn)步,”該公司表示。E.ON董事會(huì)成員Karsten Wildberger認(rèn)為,對(duì)電動(dòng)交通采取“整體方法”是該技術(shù)在德國(guó)取得成功的關(guān)鍵。“通過汽車行業(yè)的創(chuàng)新解決方案和國(guó)家的初步支持,我們可以將德國(guó)從落后者變?yōu)橄蠕h。”他說。

盡管大眾說服了德國(guó)汽車界,與寶馬、戴姆勒、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在純電動(dòng)汽車的發(fā)展上達(dá)成一致,燃料電池將在未來10年內(nèi)難以適應(yīng)市場(chǎng)。

但大眾還需要說服德國(guó)其他更多的人,包括普通消費(fèi)者、其他工業(yè)領(lǐng)域,乃至政府官員,才能真正推動(dòng)全面電動(dòng)化的計(jì)劃。

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