近鐵安裝能源儲(chǔ)存系統(tǒng)的主要目標(biāo)，是當(dāng)電網(wǎng)一旦斷電時(shí)，它能繼續(xù)讓列車行駛到下一個(gè)車站。
過(guò)去電網(wǎng)若是斷電，例如輸配線路因?yàn)?zāi)害或事故受損，往往列車只能讓乘客在鐵道中途下車，在鐵路公司人員的指引下一路沿著鐵軌走到車站，相當(dāng)危險(xiǎn)。有了備援裝置，就能安全的行駛到下一站讓乘客下車。
該系統(tǒng)由42個(gè)特斯拉工業(yè)等級(jí)Powerpack電池能源儲(chǔ)存裝置組成，總儲(chǔ)電容量7,000度，足供近鐵列車行駛30分鐘。
除了擔(dān)任備援電力之外，在平時(shí)，該能源儲(chǔ)存系統(tǒng)也能做為轉(zhuǎn)移尖峰用電功能使用，在大阪的用電尖峰，供電吃緊的時(shí)刻，近鐵可從電池能源儲(chǔ)存系統(tǒng)取電，減輕電網(wǎng)的負(fù)荷。
鋰電池能源儲(chǔ)存系統(tǒng)目前尚較不適合長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)能，使得作為備援電力應(yīng)用的發(fā)展上受到相當(dāng)限制，例如，醫(yī)院若要建立備援電力，考慮的是一旦遭遇臺(tái)風(fēng)地震等災(zāi)害，電網(wǎng)中斷可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)天，而醫(yī)院的設(shè)備需要持續(xù)供電，如此長(zhǎng)時(shí)間需求，目前主流還是以柴油發(fā)電機(jī)為主。
然而，鐵路系統(tǒng)狀況不同，只要斷電之初，能繼續(xù)維持運(yùn)作，讓列車能安全行駛到下一站，之后疏散乘客即可，因此鐵路的能源儲(chǔ)存需求在1小時(shí)之內(nèi)，鋰電池能源儲(chǔ)存系統(tǒng)能夠輕松勝任。
除了日本以外，先前意大利國(guó)家電力公司(Enel)也嘗試推出特制鋰電池能源儲(chǔ)存裝置進(jìn)軍交通領(lǐng)域，用來(lái)協(xié)助俄羅斯鐵道公司(Russian Railways)提升運(yùn)量。
特斯拉為近鐵打造的此系統(tǒng)，完工后成為目前亞洲最大能源儲(chǔ)存系統(tǒng)，目前全球最大能源儲(chǔ)存系統(tǒng)也是特斯拉所打造，即在澳洲建立的儲(chǔ)電容量10萬(wàn)度電系統(tǒng)。
特斯拉另外于2018年7月取得加州電力公司太平洋瓦電(PG&E)合約要建造裝置容量182.5百萬(wàn)瓦，儲(chǔ)電容量73萬(wàn)度電的能源儲(chǔ)存系統(tǒng)，以取代尖峰燃?xì)獍l(fā)電廠，若是完工將超越澳洲系統(tǒng)的規(guī)模成為新的世界最大系統(tǒng)。
可再生能源復(fù)合能源儲(chǔ)存在經(jīng)濟(jì)上可行
2018年特斯拉安裝能源儲(chǔ)存系統(tǒng)總計(jì)儲(chǔ)電容量規(guī)模達(dá)104百萬(wàn)度，是2018年的3倍，倍數(shù)成長(zhǎng)相當(dāng)引人注目。
但是特斯拉表示，這還是受到2018年電池供貨有限的結(jié)果。解除了電池供貨瓶頸以后，樂觀估計(jì)2019年能輕易達(dá)到200百萬(wàn)度規(guī)模，并且還能提升獲利能力，馬斯克本人表示：顯然大規(guī)模能源儲(chǔ)存系統(tǒng)市場(chǎng)對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)有巨大商機(jī)。
鋰電池價(jià)格持續(xù)下降是推動(dòng)這股商機(jī)的重大經(jīng)濟(jì)力量，馬斯克表示，若看儲(chǔ)電容量成本，2018年特斯拉就電池芯本身，成本已經(jīng)低于每度電100美元的整數(shù)關(guān)卡，馬斯克更夸下?？冢Q在2019年，可以連同電池模塊成本都低于每度電100美元。
彭博新能源財(cái)經(jīng)根據(jù)分析全球超過(guò)7,000件計(jì)劃實(shí)例發(fā)現(xiàn)，鋰電池的均化成本(注)自2018年上半年大跌35%。彭博計(jì)算，能源儲(chǔ)存的均化成本來(lái)到每度電0.187美元，這已經(jīng)低于許多地區(qū)的尖峰電價(jià)。這意味著，以能源儲(chǔ)存來(lái)供應(yīng)尖峰用電已經(jīng)開始具有經(jīng)濟(jì)效益。
卓越能源(Xcel Energy)于2018年8月獲準(zhǔn)淘汰其位于科羅拉多州普韋布洛郡、總發(fā)電容量660百萬(wàn)瓦的卡曼契燃煤發(fā)電廠，以可再生能源搭配能源儲(chǔ)存來(lái)取代，包括1.131吉瓦風(fēng)能、707百萬(wàn)瓦太陽(yáng)能，搭配275百萬(wàn)瓦電池儲(chǔ)能，總預(yù)算25億美元，卓越能源估計(jì)這樣的取代方案，將能為科羅拉多州納稅人節(jié)省2.13億美元到3.74億美元。
但是卓越能源本身也仍然有獲利空間，因?yàn)樽吭侥茉?018年進(jìn)行電力供應(yīng)商招標(biāo)時(shí)，其科羅拉多潔凈能源計(jì)劃下的項(xiàng)目，風(fēng)能得標(biāo)價(jià)每度電0.011~0.018美元，單純太陽(yáng)能得標(biāo)價(jià)每度電0.023~0.027美元，太陽(yáng)能復(fù)合能源儲(chǔ)存每度電得標(biāo)價(jià)在0.03~0.032美元之間。
卓越能源的標(biāo)案顯示，過(guò)去認(rèn)為能源儲(chǔ)存搭配可再生能源會(huì)讓成本暴增的看法已經(jīng)過(guò)時(shí)，在可再生能源本身，以及鋰電池成本雙重下降之下，可再生能源復(fù)合能源儲(chǔ)存在經(jīng)濟(jì)上已經(jīng)可行，且如此搭配，對(duì)電網(wǎng)的調(diào)度能力與抵抗天災(zāi)與意外事故的能力都更佳，這或許是特斯拉對(duì)能源儲(chǔ)存市場(chǎng)信心滿滿的原因。
