特斯拉是礦產(chǎn)消費(fèi)大戶，很少會(huì)公開(kāi)談?wù)撈鋵?duì)金屬行業(yè)的看法。銅、鎳、鋰及其他相關(guān)礦物都是制造電動(dòng)汽車電池及其他部件的關(guān)鍵材料。

消息人士稱，特斯拉全球電池金屬供應(yīng)經(jīng)理Sarah Maryssael在華盛頓召開(kāi)的一場(chǎng)非公開(kāi)會(huì)議上表示，近期內(nèi)，特斯拉將短缺用于電動(dòng)汽車的關(guān)鍵礦物。礦商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和議員都參加了此次非公開(kāi)會(huì)議，該會(huì)議由商品價(jià)格追蹤機(jī)構(gòu)Benchmark Minerals Intelligence主辦。特斯拉沒(méi)有對(duì)此消息立即置評(píng)。

多年來(lái)，銅行業(yè)都受到投資不足的困擾。而隨著電氣化趨勢(shì)席卷全球經(jīng)濟(jì)，目前，該行業(yè)正積極開(kāi)發(fā)新礦，供應(yīng)新貨源。全球最大的上市銅生產(chǎn)商費(fèi)利浦·麥克莫蘭銅金公司(Freeport-McMoRan Inc)就正在美國(guó)和印尼擴(kuò)張業(yè)務(wù)。

電動(dòng)汽車的銅使用量是內(nèi)燃機(jī)汽車的兩倍。咨詢公司BSRIA的數(shù)據(jù)顯示，到2030年，Alphabet公司的Nest恒溫器以及亞馬遜公司的Alexa個(gè)人助理(personal assistant)將會(huì)消耗約150萬(wàn)噸銅，高于目前的3.8萬(wàn)噸，從而會(huì)使得銅礦和其他礦物更加稀缺，這點(diǎn)讓特斯拉感到擔(dān)憂。

據(jù)消息人士所說(shuō)，Maryssael還表示，特斯拉將繼續(xù)更加關(guān)注鎳，這也是特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)實(shí)施減少電池陰極鈷使用量計(jì)劃的一部分。鈷主要產(chǎn)自剛果民主共和國(guó)，而有些提取鈷的技術(shù)會(huì)使用童工，因而使得鈷材料在整個(gè)電池行業(yè)都非常不受歡迎，特別是對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)。

消息人士還表示，Maryssael在此次會(huì)議上還表示，特斯拉“很有可能”會(huì)與澳大利亞或美國(guó)的礦商合作。此外，今年早些時(shí)候，因擔(dān)心美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車關(guān)鍵供應(yīng)商等礦業(yè)行業(yè)的需求充耳不聞，特斯拉還與一家中國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議。