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央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)姻:中船集團(tuán)正與中船重工籌劃戰(zhàn)略性重組

2019-07-03 10:17  來源:北極星電力網(wǎng)  瀏覽:  

7月1日晚間,中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國船舶重工集團(tuán)有限公司兩大集團(tuán)旗下8家上市公司陸續(xù)發(fā)布公告稱,于7月1日接到控股股東/實(shí)際控制人通知,中船集團(tuán)正與中船重工籌劃戰(zhàn)略性重組。

要重組成“中國神船”的兩家央企在能源電力領(lǐng)域早已布局多年,特別是中船重工旗下還有一家深耕于風(fēng)電領(lǐng)域的知名企業(yè)——中國海裝!

分分合合 “中國神船”本是一體

中船集團(tuán)與中船重工均成立于1999年7月1日,由原第六機(jī)械工業(yè)部轉(zhuǎn)制而來的中國船舶工業(yè)總公司分拆成立。

中船集團(tuán)官網(wǎng)顯示,公司正式成立于1999年7月1日,是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國有企業(yè)。中船集團(tuán)能夠設(shè)計(jì)、建造符合世界上任何一家船級社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求、適航于任一海區(qū)的現(xiàn)代船舶,以及具有國際先進(jìn)水平的大型海洋工程裝備產(chǎn)品,產(chǎn)品種類從普通油船、散貨船到具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平的超大型油船(VLCC)、液化天然氣(LNG)船、大型集裝箱船、液化石油氣(LPG)船、液化乙烯(LEG)運(yùn)輸船、自卸船、化學(xué)品船、客滾船及超深水半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺、大型海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)、多纜物探船、深水工程勘察船、大型半潛船等,形成了多品種、多檔次的產(chǎn)品系列。

中船重工同樣成立于1999年7月1日,是由原中國船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國有企業(yè)。中船重工主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn),承擔(dān)著航母、核潛艇、常規(guī)潛艇、水面艦艇、水中兵器等海軍武器裝備科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、保障任務(wù),能夠按照世界知名船級社的規(guī)范和各種國際公約,設(shè)計(jì)、建造和塢修各種油船、化學(xué)品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程裝備等。

據(jù)研究人士指出,“中國神船”的重組可使雙方在研發(fā)、制造和配套方面實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ),同時(shí)化解造船業(yè)存在的產(chǎn)能過剩問題,避免內(nèi)耗的產(chǎn)生。

兩船相較,中船集團(tuán)在制度建設(shè)和市場能力上更加成熟,而中船重工的研發(fā)和配套能力更強(qiáng),因此合并對雙方未來的發(fā)展都有利。同時(shí),兩船合并有助于發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),提高中國全球競爭力。

深耕能源電力領(lǐng)域 風(fēng)電、氫能發(fā)展?jié)摿薮?/strong>

我們從中船重工的業(yè)務(wù)范圍就可以清楚地看到“海洋裝備產(chǎn)業(yè)”、“動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè)”這些業(yè)務(wù)版塊。而中船重工旗下的中國海裝更是在風(fēng)電領(lǐng)域深耕多年。

中國海裝全稱“中國船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司”,其前身為中船重工(重慶)海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司,成立于2004年1月9日,隸屬于中船重工集團(tuán)公司,是國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心平臺建設(shè)單位,專業(yè)從事風(fēng)電裝備研制及其系統(tǒng)總成和風(fēng)電場工程技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。也正因中國海裝有著中船重工的背景,使得中國海裝成為了我國在同一個(gè)集團(tuán)內(nèi)唯一擁有完整風(fēng)電裝備研制產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新型高科技公司。

根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會(huì)(CWEA)的最新排名,中國海裝在2018年中國市場風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)新增裝機(jī)容量排名中排在第7位,并且在今年6月下旬,中國海裝首個(gè)自建的海上風(fēng)電項(xiàng)目——中船重工莊河海域海上風(fēng)電場址Ⅱ300MW項(xiàng)目正式開工。

此外,中船重工在氫能領(lǐng)域也積極布局。

早在2017年底,中船重工就召開過氫能源產(chǎn)業(yè)專題工作會(huì)議,當(dāng)時(shí)會(huì)議就稱“集團(tuán)公司黨組把發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)作為轉(zhuǎn)型升級調(diào)結(jié)構(gòu)的重要方向和培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能的戰(zhàn)略領(lǐng)域,意義十分重大。”

今年3月,中船重工與國家電投簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,兩大集團(tuán)將在核能、風(fēng)電、光伏、氫能等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展全方位深度合作。

上月底,中船重工氫能裝備制造項(xiàng)目在邯鄲氫能源產(chǎn)業(yè)園開工。

在本次重組消息確定前的“中國神船”兩大集團(tuán)高層首次會(huì)面上,中船重工表示,希望雙方進(jìn)一步加強(qiáng)溝通交流,加快推進(jìn)在軍品、大型郵輪、清潔能源、智慧海洋、智能制造、國際化等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏。中船集團(tuán)同樣表示,希望雙方在更多領(lǐng)域開展務(wù)實(shí)合作。

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