“盡管電池電動汽車目前正在作為公共辯論中經(jīng)典內(nèi)燃機的替代品，但燃料電池驅(qū)動提供了許多優(yōu)勢，” FEV集團有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Stefan Pischinger教授補充說：“在一個這樣的車輛不會碰撞任何污染物，并保持城市的空氣清潔，也只需幾分鐘的氫氣加油，并提供長達700公里的范圍。”

這使得這種驅(qū)動器尤其適用于商用車輛和鐵路運輸中的貨物運輸，因為這種長距離被覆蓋。當需要在燃料電池驅(qū)動器中進行駕駛舒適性時也沒有缺點。駕駛行為，加速度和聲學對應于電池電動車輛。然而，到目前為止，車輛的高購置和運營成本以及少量的加氫點阻止了市場滲透。

二十多年來，F(xiàn)EV一直致力于提供解決方案，使燃料電池作為驅(qū)動替代品更加高效和實用。在特殊測試臺上，該公司檢查并優(yōu)化了全球輸出功率高達200 kW的燃料電池系統(tǒng)。還可以對系統(tǒng)和車輛水平進行環(huán)境測試。

在用于燃料電池系統(tǒng)設(shè)計，車輛基準測試和成本分析的眾多開發(fā)項目中，F(xiàn)EV正致力于將此驅(qū)動技術(shù)用于廣泛的目標應用。隨著項目BREEZE!FEV能夠在2015年使用示范車展示燃料電池即使在菲亞特500等小型車輛中也能有效使用。

隨著最近在亞琛開設(shè)的加氫站，萊茵蘭大都市區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施將得到加強。到今年年底，德國的基礎(chǔ)設(shè)施將擴大到100個加氫站。

關(guān)于FEV

FEV集團總部位于德國亞琛，是國際公認的汽車開發(fā)服務(wù)提供商。FEV的能力范圍包括創(chuàng)新車輛概念的咨詢，開發(fā)和測試，直至系??列成熟度。除了發(fā)動機和變速器開發(fā)，現(xiàn)代汽油和柴油發(fā)動機的車輛集成，校準和認證之外，混合動力和電動驅(qū)動系統(tǒng)以及替代燃料的開發(fā)變得越來越重要。在這里，電子控制系統(tǒng)的進一步發(fā)展以及車輛的前進網(wǎng)絡(luò)和自動化是專家們關(guān)注的焦點。

“FEV軟件和測試解決方案”的產(chǎn)品組合通過生產(chǎn)現(xiàn)代測試臺設(shè)備和測量技術(shù)以及軟件解決方案來完善此項目，從而有助于更高效的開發(fā)并將重要的工作步驟從道路移至測試臺甚至進入模擬

作為全球服務(wù)提供商，該公司為運輸行業(yè)的客戶提供全球這些服務(wù)。FEV集團在四大洲40多個地區(qū)的現(xiàn)代化，以客戶為導向的開發(fā)中心擁有6,200多名高素質(zhì)專家。