新西蘭已經滿足了可再生能源近90%的電力需求

據Transpower網站上的實時傳輸數據顯示，盡管新西蘭已將可再生能源應用于其近90%的電力需求，但光伏發(fā)電甚至沒有被列入正在運行的清潔能源技術之列，其裝機容量約為97 MW，在全國能源結構中所占的比例不到1%。根據新西蘭電力管理局的數據，住宅太陽能占據了最大的份額，裝機容量為80 MW，并且其中約一半僅僅是在過去兩年安裝的。

新西蘭能源系統(tǒng)要想往更高的電氣化過渡需要更多的產能，廉價的太陽能將成為最大的競爭者之一。在今年早期發(fā)布的一份報告中，Transpower明確表示住宅太陽能擁有11GW的發(fā)電潛力，并警告稱，沒有電池儲能的太陽能設施會放大傍晚時分的需求高峰。

在之前的一項研究中，Transpower發(fā)現在影響最小的情況下電力系統(tǒng)最多可以提供2 GW的太陽能發(fā)電，而4 GW的太陽能發(fā)電會給電壓和頻率管理帶來影響，但最新報告稱，增加分布式電池儲能可以幫助解決這個問題。

新西蘭分布式電池儲能系統(tǒng)的報告發(fā)現，通過平滑每天的負荷狀況和推遲對電網升級的投資，電表后電池可以改善運營商對電網和發(fā)電的使用。此外，大規(guī)模的配電網可以幫助管理電力系統(tǒng)的低頻事件。

為了挖掘電池儲能的這一潛力，新西蘭已經采取了重要措施，將分布式電池儲能整合到虛擬發(fā)電廠(VPPs)中。去年12月，氣候變化部長James Shaw推出了被譽為世界上最大的VPP，該系統(tǒng)由當地公司Solarcity提供，連接了3，000個住宅太陽能+儲能系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以同時儲能18 MWh。

最新的報告還發(fā)現，新西蘭目前的電力系統(tǒng)能夠適應電動汽車充電所增加的負載。64000輛電動汽車的低使用率不會對電力系統(tǒng)的運作構成挑戰(zhàn)，在大多數情況下容納的電動汽車數量甚至能達到200萬輛。氣候變化部長James Shaw說，“假設有200萬輛電動汽車在工作日結束時充電，那晚上的高峰需求將增加25%。這就要增加輸電和峰值發(fā)電能力。”而電池儲能會幫助解決這一點。

新西蘭可持續(xù)能源協(xié)會稱，全國每25分鐘就會安裝一個光伏系統(tǒng)，在擁有太陽能系統(tǒng)的新西蘭家庭中，約30%擁有儲能電池，這一數據高于2017年的24%和2016年的16%。