2019年7月19日，由國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心（簡稱工程中心）主辦、中國船舶重工集團海裝風(fēng)電股份有限公司（簡稱中國海裝）承辦的國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心學(xué)術(shù)委員會第六屆年會暨國際海上風(fēng)電高層技術(shù)論壇在北京舉行。中國船舶重工集團公司七0二研究所副總工程師程小明做了主題為《海上浮式風(fēng)電平臺設(shè)計中的技術(shù)問題探討》的報告。摘要如下：

海上浮式風(fēng)電技術(shù)是風(fēng)電與海洋工程相結(jié)合的一個新型技術(shù)領(lǐng)域。浮式風(fēng)電平臺設(shè)計中的主要技術(shù)挑戰(zhàn)在于需要在風(fēng)機的巨大風(fēng)載荷及高重心條件下提供良好的靜穩(wěn)性、耐波性、結(jié)構(gòu)安全性并具有經(jīng)濟可行性，同時還需考慮平臺系泊定位系統(tǒng)的抗極限海況能力，平臺投入運行后的運維及監(jiān)測手段等因素。本報告基于以往的研究和設(shè)計經(jīng)驗，針對以上技術(shù)問題對設(shè)計思路和分析方法進行探討。同時根據(jù)國內(nèi)外目前的技術(shù)現(xiàn)狀，提出了浮式風(fēng)電平臺數(shù)值模擬方法及模型試驗驗證的相關(guān)想法和建議。

以下為原文：