伴隨電子設(shè)備和新能源汽車的發(fā)展,電池已經(jīng)成為生活中不可或缺的產(chǎn)品。電池的功耗和壽命成為現(xiàn)今急需解決的問題。石墨烯作為一種應(yīng)用廣泛、性能卓越的“黑金”材料,被科學(xué)界寄予厚望,國內(nèi)外科研人員從未停止對它的研究工作。
近期,有新聞報道電子科大(中國電子科技大學(xué))研究組在石墨烯超級電容器技術(shù)方面有所突破。這項技術(shù)利用簡便的制備方法,有效降低生產(chǎn)成本,促進工業(yè)化發(fā)展。這一利好消息,激發(fā)科研工作者的研究熱情,也提供了新的石墨烯研究方向。
電子科大研究組如何利用石墨烯提升超級電容器的性價比? 研究組成員借助電場輔助方法組裝氧化石墨烯片,進而制備3D石墨烯網(wǎng)絡(luò)。如預(yù)期設(shè)想的那樣,基于3D石墨烯網(wǎng)絡(luò)的超級電容器實現(xiàn)了高比電容和良好的倍率性能,明顯改善由于大的電解質(zhì)可接觸表面積和高導(dǎo)電率。
超級電容的技術(shù)突破與電池有何關(guān)聯(lián)? 超級電容器是一種電化學(xué)的物理部件,自身不具備化學(xué)反應(yīng)的。超級電容通過注入電解質(zhì)來儲能,電解質(zhì)在電極的作用下,表面電荷吸附周圍的異性離子,并附著在電極表面形成雙電荷層,采用特殊電極結(jié)構(gòu),產(chǎn)生極大的電容量。
電子科大的研究技術(shù),一定程度改善了超級電容器的儲能問題,降低電池的功耗和延長使用壽命。展望未來,隨著科技水平的進步,石墨烯在電池領(lǐng)域的應(yīng)用將會越來越深入,會被廣泛應(yīng)用在電池行業(yè)。