同時(shí)，新能源汽車補(bǔ)貼從2019年6月底已經(jīng)開始實(shí)施新政：補(bǔ)貼從今年開始已經(jīng)腰斬，直至2020年取消。最終將轉(zhuǎn)向充電等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
在此背景下，今年以來，不少資本開始掘金充電市場，有傳統(tǒng)車企，有造車新勢力，有大型房企，也有能源巨頭跨界，新能源汽車充電市場硝煙彌漫。
滴滴攜手能源巨頭
掘金充電市場
8月1日，跨國能源巨頭BP與滴滴宣布，將成立合資公司，共同在中國建設(shè)新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施。合資公司將通過建設(shè)獨(dú)立、可靠、高品質(zhì)的新能源車充電站，為滴滴用戶及廣大車主提供服務(wù)。
這兩家公司合作已經(jīng)初見成效。
據(jù)了解，BP和滴滴的首個(gè)充電站配有10座60KW-120KW的快速充電樁，已經(jīng)落地廣州市。該充電站將成為合資公司成立后首個(gè)轉(zhuǎn)入合資公司的充電站。后續(xù)，合資公司將迅速拓展建設(shè)和運(yùn)營更多的充電網(wǎng)絡(luò)，以期快速成為中國領(lǐng)先的新能源車充電提供商。
BP中國董事長兼總裁楊筱萍表示：“中國為BP提供了巨大的增長機(jī)遇。通過與滴滴的合作，BP將積極為中國快速發(fā)展的新能源汽車充電市場提供差異化產(chǎn)品，并進(jìn)一步擴(kuò)大BP在華業(yè)務(wù)布局。”
從能源的角度來看，新能源汽車的發(fā)展就是一個(gè)車用能源轉(zhuǎn)型的過程。自2010年之后，車用能源從傳統(tǒng)油氣到鋰電的電氣化轉(zhuǎn)型趨勢越來越清晰。
值得一提的是，中國已是全球規(guī)模最大、增長最快的新能源汽車市場，從2015年起中國新能源汽車銷量已連續(xù)4年居世界首位，引領(lǐng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。預(yù)計(jì)到2030年，中國80%的新能源汽車充電將在最終目的地、停車場和充電站完成。
在這種形勢下，資本紛紛涌入新能源汽車充電市場不足為奇。
“BP與滴滴是租車業(yè)務(wù)的延伸，提供充電服務(wù)。”汽車行業(yè)分析師賈新光表示，BP是樁聯(lián)網(wǎng)概念，也就是開放樁資源。
青域基金創(chuàng)始合伙人徐政軍則告訴《證券日報(bào)》記者：“完善的充換電基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障，其中運(yùn)營車輛的充換電需求會率先爆發(fā)。”
新能源汽車
充電市場打響爭奪戰(zhàn)
而除了跨國能源巨頭、傳統(tǒng)車企以及造車新勢力，一心想要造車的恒大，更是在重金打造充電領(lǐng)域。
半年前，恒大建立了恒大智慧充電子公司，主營充電樁的技術(shù)研發(fā)、設(shè)施設(shè)計(jì)與運(yùn)營。
7月底，恒大智慧充電宣布與國家電網(wǎng)成立合資公司，以社區(qū)為基點(diǎn)，計(jì)劃以一種比私人充電樁更智慧、更簡便的方法解決新能源汽車用戶的充電難題。
“現(xiàn)在有了第三種選擇，也就是在個(gè)人充電樁和公共充電站之外的選擇。”賈新光還表示，它不像私人充電樁那樣需要自行改造電網(wǎng)，而是通過國網(wǎng)恒大配置的充電盒接入電網(wǎng);而且能自動在用電低谷時(shí)充電，也不會給當(dāng)前的電網(wǎng)帶來太大壓力。
在這個(gè)火熱的夏天，更火熱的是新能源汽車充電市場，新能源汽車這個(gè)巨大的新市場背后的充電市場也打槍爭奪戰(zhàn)。繼蔚來、小鵬之后，威馬聯(lián)手特來電自建充電樁，造車新勢力也在充電市場搶占地盤。
實(shí)際上，各路資本紛紛布局進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，與政策方面的支持有很大關(guān)系。
新能源汽車補(bǔ)貼新政指出，地方補(bǔ)貼政策在2019年過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。
目前，新能源汽車保有量與充電樁數(shù)量之間的比例仍有較大缺口。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，2019年我國新能源汽車銷量將達(dá)到160萬輛，同比增長30%。這一數(shù)據(jù)背后是充電基礎(chǔ)設(shè)施“體量”爆發(fā)。
中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月份，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬臺，同比增加69.3%。此前《關(guān)于加快電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，要求到2020年基本建成滿足超過500萬輛電動汽車充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施。
因此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來還將有更多的資本進(jìn)入新能源汽車充電領(lǐng)域，充電樁市場將在2030年達(dá)到5500億元市場規(guī)模，未來幾年行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。
賈新光認(rèn)為，理論上，充電是一個(gè)很大的市場，但是中國式充電是一個(gè)需要具體解決的問題，就是根據(jù)中國國情，不能照搬國外經(jīng)驗(yàn)，要有自己的解決方案。
