在全球各地，汽車制造商、科技企業(yè)、包括擁有前瞻性思維的油氣公司都希望抓住電動汽車革命所帶來的機(jī)遇。

隨著各國政府紛紛制定遠(yuǎn)大的氣候目標(biāo)，政策壓力隨之而來，這也轉(zhuǎn)變成了投資領(lǐng)域的機(jī)遇，為此，石油巨頭們正在改變策略。整體而言，這一決定是完全從經(jīng)濟(jì)角度考量的：如果電動汽車按照預(yù)期得到推廣，那么石油業(yè)在全球?qū)⑹ゼs550萬桶/天的原油需求。隨著燃油效率持續(xù)提升，越來越多的國家和政府將出臺更為苛刻的燃效要求。因此，殼牌就是傳統(tǒng)油氣公司結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的一個(gè)代表。

殼牌通過降低其碳足跡，將在2030之后的十年間之前從一家石油巨頭公司轉(zhuǎn)變?yōu)槿蜃畲蟮碾娏尽５?050年，殼牌計(jì)劃將其碳足跡降低一半，并計(jì)劃每年投資20億美元用于可再生能源和清潔技術(shù)，其中電力和電動汽車充電及駕駛將占一大部分。雖然對于一家石油巨頭來說，20億美元并不能算作一筆巨額投資，但足以推動這一領(lǐng)域向前發(fā)展。

殼牌新能源

作為殼牌新能源業(yè)務(wù)的一部分，殼牌在美國實(shí)施了殼牌內(nèi)部能源(Shell Energy Inside)計(jì)劃。殼牌新能源自2018年底開始專注于開發(fā)和實(shí)施低碳服務(wù)。

殼牌新能源于2019年收購了電動汽車充電和管理軟件開發(fā)商Greenlots。該公司業(yè)務(wù)包括公共充電站的安裝和運(yùn)營，并為各電力公司提供電網(wǎng)平衡服務(wù)，以及為包括沃爾沃和通用汽車在內(nèi)的多家汽車公司提供數(shù)字技術(shù)。通過殼牌的注資，Greenlots可以比競爭對手更早地?fù)屨贾饕潆姷攸c(diǎn)，進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)開發(fā)和投資。

2017年，殼牌還收購了荷蘭New Motion，該公司擁有歐洲最大的電動車充電網(wǎng)絡(luò)。2018年年底，殼牌還投資了充電樁公司Ample。

在電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，石油公司將面臨激烈的競爭。汽車制造商將電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施視為新的收入來源。在一些無限制的州，電力公司還將建設(shè)自己的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

一體化的電力市場投資戰(zhàn)略

在歐洲，殼牌與荷蘭養(yǎng)老基金PGGM聯(lián)合競購荷蘭天然氣和電力生產(chǎn)供應(yīng)商Eneco，以填補(bǔ)其能源缺口。2017年，殼牌收購了其第一家歐洲供電公司First Utility，提供居住用電。該公司后更名為殼牌能源公司。

2018年，殼牌收購美國Inspire Energy股份，深挖住宅電力零售業(yè)。收購Eneco再次釋放了明顯信號，表明殼牌將實(shí)施一體化的電力市場投資策略，在電力零售業(yè)務(wù)中積極進(jìn)取。

隨著電動汽車的持續(xù)發(fā)展，傳統(tǒng)行業(yè)以外的能源供應(yīng)商爭相適應(yīng)新模式并滿足客戶新需求，殼牌的一系列收購案使該公司成為積極進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的石油公司中的先鋒。

當(dāng)前，Eneco由53個(gè)荷蘭市政府共同持股，并且選擇通過受控拍賣保持其私有化。咨詢公司伍德麥肯錫對其2017年凈資產(chǎn)的分析表明，Eneco估值近30億美元，其中包括超過1300兆瓦的可再生能源發(fā)電資產(chǎn)的多個(gè)權(quán)益。

殼牌已經(jīng)在Borssele三期和四期海上風(fēng)電場(裝機(jī)量731.5MW)的建設(shè)中與Eneco有過合作，加上Eneco在電力生產(chǎn)和供應(yīng)、能源存儲、智能供暖控制、需求響應(yīng)和電池充電領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，其資產(chǎn)將得到進(jìn)一步擴(kuò)充。

電動汽車?yán)顺睘橛蜌鈽I(yè)帶來了許多獨(dú)特的挑戰(zhàn)。但殼牌采取了“逆勢掙扎不如順勢而為”的策略。如果目前的趨勢得以持續(xù)，殼牌在替代電力和可再生能源價(jià)值鏈上的積極投資揭示出，即使對那些最為著名的老牌公司來說，未來將是電力時(shí)代，并且是開放的。