默克爾3日在總理府官網(wǎng)當(dāng)天發(fā)布的例行視頻講話中表示，德國(guó)政府將攜手汽車業(yè)界推動(dòng)出行方式的轉(zhuǎn)型，希望最晚到2030年能在德國(guó)建成100萬個(gè)充電樁。據(jù)悉，目前德國(guó)僅有約2.1萬個(gè)充電樁。

默克爾4日與國(guó)內(nèi)政界、汽車行業(yè)、工會(huì)代表和業(yè)內(nèi)專家舉行戰(zhàn)略對(duì)話，主要議題包括新能源汽車補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)和就業(yè)崗位變化等等。德國(guó)政府表示，希望通過對(duì)話尋找到增強(qiáng)德國(guó)汽車業(yè)優(yōu)勢(shì)，以及成為汽車創(chuàng)新策源地的方法。

默克爾表示，她將同汽車業(yè)界探討如何在政府和行業(yè)層面幫助推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展和保護(hù)就業(yè)等議題，以幫助汽車行業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。她同時(shí)表示，自動(dòng)駕駛和數(shù)字化也將是汽車產(chǎn)業(yè)今后重點(diǎn)發(fā)展的方向。

當(dāng)前，制造電動(dòng)汽車所需工人減少的現(xiàn)象顯而易見。在德國(guó)，汽車制造業(yè)工人約有80萬人。默克爾表示，政府將努力保護(hù)汽車和零部件生產(chǎn)的崗位。她強(qiáng)調(diào)，在汽車行業(yè)向更加現(xiàn)代化和環(huán)保的未來發(fā)展的過程中，通過再培訓(xùn)項(xiàng)目幫助工人共同實(shí)現(xiàn)發(fā)展至關(guān)重要。

作為傳統(tǒng)汽車大國(guó)，德國(guó)擁有戴姆勒、寶馬和大眾等大型汽車制造商。但在全球電動(dòng)車蓬勃發(fā)展的大趨勢(shì)下，德國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐略顯滯后，德國(guó)汽車行業(yè)面臨的壓力不斷增大。

不久前，德國(guó)政府制定了一攬子計(jì)劃以實(shí)現(xiàn)2030年前溫室氣體排放比1990年減少至少55%的目標(biāo)，其中包括在2030年前將零排放車輛的數(shù)量由去年8月的約22萬輛增長(zhǎng)至700至1000萬輛。大幅增加充電樁數(shù)量以幫助電動(dòng)汽車推廣是政府計(jì)劃中的一項(xiàng)重要措施。

據(jù)法新社報(bào)道，德國(guó)交通部門正計(jì)劃首先在超市和加油站安裝充電樁，并制定相關(guān)政策令家庭車庫中安裝充電樁變得更加簡(jiǎn)便。

德國(guó)大眾汽車之前曾曝出尾氣排放檢測(cè)造假丑聞，在全球召回超過1000萬輛汽車，令業(yè)界震驚。目前，德國(guó)大眾正努力引領(lǐng)電動(dòng)汽車在歐洲的發(fā)展，大眾已經(jīng)推出純電動(dòng)ID系列的首款量產(chǎn)車型ID.3。據(jù)大眾介紹，ID.3是全球首款實(shí)現(xiàn)“碳中和”的純電動(dòng)車，從電池電芯到整車生產(chǎn)，均采用綠色能源，并可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)綠色充電，電池可循環(huán)利用。大眾還表示，這款車型的價(jià)格可以幫助實(shí)現(xiàn)零排放汽車大規(guī)模推廣的目標(biāo)。