近年來，南昌市新能源電動汽車數量不斷增多，而充電樁就是電動汽車的“加油站”。充電樁等基礎設施配套不到位等問題，已成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的制約因素。
記者了解到，為深入貫徹國家能源戰(zhàn)略，積極探索新能源汽車推廣應用示范政策，我市編制了《南昌市新能源汽車充電樁設施布局規(guī)劃》，通過對南昌市中心城區(qū)范圍內進行充電樁設施的布點規(guī)劃，以便科學規(guī)劃充電配套設施布局和建設，形成較為完善的配套服務體系。
記者了解到，公共充電樁設施按照服務對象充電需求，分為集中式充電站、分散式充電樁兩類。主要結合公共停車場、開放性配建停車場(商業(yè)綜合體、公共建筑、體育場館、電力樞紐、交通場站)等場所建設。
全市分散式公共充電柱主要結合大型公建設施、公共停車場、樞紐場站布設。中心城區(qū)共規(guī)劃分散式公共充電設施298處，合計充電柱約9300個。其中，66處結合大型公建設施布設，共有充電樁約3800個;232處結合公共停車場布設，共有充電樁5500個;中心城區(qū)范圍內規(guī)劃64座城市公共集中式充電站，建設不少于7000個充電柱。
專用充電設施布局方面，專用車(含環(huán)衛(wèi)、公安巡邏、物流、郵政、電力搶修、電動作業(yè)設備等)可結合日常車輛停放場所設置，建議企業(yè)、部門根據配置新能源汽車車輛數，按合理的車樁比建設車輛專用充電設施。
自用充電設施布局方面，自用充電設施主要結合住宅及辦公場所、醫(yī)院、學校、文體等大型公共建筑、工業(yè)與物流企業(yè)的配建停車場等進行設置?？紤]到電動汽車正處于起步發(fā)展階段，規(guī)劃采用預留與配建相結合的方式進行配置。規(guī)劃不作具體布局選址，通過推行充電設施配置準則及配建標準，即可控制落實該類充電設施。
