11月18日，中石化上海石油在嘉定區(qū)百安公路2121號西上海油氫合建站舉辦“油氫合建項目竣工暨試運行儀式”。

該油氫合建項目包含兩座加油加氫服務的綜合功能站，即西上海油氫合建站、安智油氫合建站。兩座站是在原加油站的基礎上利用現(xiàn)有的網(wǎng)點土地，按照現(xiàn)有標準規(guī)范，通過科研創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，建設成為油氫一體化的二級能源綜合站，是目前氫能應用落地的最好方式，不僅有效節(jié)約土地資源，且為新能源設施布點減少了風險源點，并依靠已有加油站銷售網(wǎng)絡，為客戶提供更方便、更多元的能源供應服務。這也是上海市首批商業(yè)化提供加油加氫服務的綜合功能站，為打造上海氫能港、上海氫走廊、長三角氫走廊添力。

據(jù)了解，兩座站是采用當今世界最先進的裝備和技術建造的大型商用加氫站，各擁有2個汽油罐、 2個柴油罐、4個儲氫罐，站內(nèi)設置2臺12槍加油機，2臺4槍加氫機，另預留1臺70 Mpa加氫機器。儲氫、日加氫能力可達到1000kg，全方位全天候服務城市氫燃料的公交物流及乘用車輛。每日服務能力可滿足不少于100輛車輛加注，每臺車輛加注約需4—6分鐘，可續(xù)航300—400公里，具有加注效率高、續(xù)航里程長、零污染、零碳排放等優(yōu)點。

兩座油氫站工藝流程管線均按標準升級后的70MPa設計建造，一旦管壓70MPa標準實施只需將70MPa加氫機就位，即可滿足現(xiàn)有35MPa車輛用戶，也可滿足70MPa車輛的加注要求。相較于傳統(tǒng)的加油操作流程，加氫作業(yè)同樣有著規(guī)范性的要求。加氫前，需要對氣瓶進行檢查，確認氣瓶剩余壓力不得低于0.2Mpa。在查看加氫嘴的清潔情況后，才能開始加氫。

氫能源作為新型能源，具備“高效”“清潔”兩大特點，是車用燃料轉(zhuǎn)型升級重要突破口之一。氫能產(chǎn)業(yè)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的標志性方向，是我國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是培育發(fā)展新動能，帶動經(jīng)濟結構向中高端邁進，引領發(fā)展轉(zhuǎn)變的未來重要產(chǎn)業(yè)。