這項(xiàng)新技術(shù)不含重金屬，可以快速充電，具有低可燃性，性能優(yōu)于目前的電池技術(shù)，比目前的電池技術(shù)更加環(huán)保。該突破應(yīng)該有可能使鋰離子電池技術(shù)成為過去。

對(duì)電池性能的抱怨并不是什么新鮮事物：鋰離子電池長(zhǎng)期以來一直是現(xiàn)代技術(shù)中最令人沮喪的部分之一。它們?nèi)菀鬃冑|(zhì)，充電緩慢，易于爆炸并且對(duì)環(huán)境造成傷害。

隨著從汽車到智能電網(wǎng)等一切以電池為動(dòng)力的替代能源的探索，人們對(duì)現(xiàn)有電池技術(shù)的可持續(xù)性仍存在重大擔(dān)憂，而IBM的新電池消除了這些麻煩。

IBM并未提及其新電池的制造方式，只是說它是由“三種新的和不同的專有材料制成的，這些材料以前從在記錄中從未與在電池制造中使用”。 研究人員說，這三種材料都可以從海水中提取，這意味著可以免于開采重金屬導(dǎo)致的環(huán)境破壞。

目前應(yīng)用的許多電池材料，包括鎳和鈷等重金屬，都構(gòu)成巨大的環(huán)境和人道主義風(fēng)險(xiǎn)。尤其是鈷，這種在非洲中部很常見的礦物，由于開采過程中的簡(jiǎn)單粗暴和剝削性開采而飽受詬病。

另外從海水中提取電池組件還可以降低成本，從而使這種新電池不僅對(duì)環(huán)境和人類更有利，而且潛在地更加實(shí)惠。

該技術(shù)突破是在IBM電池實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)的，它使用了一種不含鈷和鎳的陰極材料，以及一種具有高閃點(diǎn)的安全液體電解質(zhì)。這種陰極和電解液的獨(dú)特組合證明了在充電過程中抑制金屬鋰枝晶的能力，從而降低了可燃性，從而可能去除使用金屬鋰作為陽極材料的一個(gè)重大缺點(diǎn)。

對(duì)環(huán)境友好不是IBM新型電池所追求的唯一目標(biāo)。根據(jù)IBM的說法，對(duì)新電池的測(cè)試證明可以對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，使其在許多單獨(dú)的類別中超過鋰離子電池的功能，包括更低的成本，更快的充電時(shí)間，更高的功率和能量密度，強(qiáng)大的能效和低易燃性。

IBM提到的更快的充電時(shí)間是其關(guān)于電池技術(shù)突破的報(bào)告中的亮點(diǎn)之一：據(jù)報(bào)道，它可以在短短五分鐘內(nèi)達(dá)到80%的充電率，而所有這些都不影響放電容量。

除了令人印象深刻的充電率和低成本外，這種新技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了以下的性能改進(jìn)：

高功率密度：它的功率密度可以達(dá)到每升10,000瓦以上，超過了鋰離子電池技術(shù)。

高能量密度：它的能量密度可以達(dá)到每升800瓦時(shí)以上，可與現(xiàn)代鋰離子電池媲美。

出色的能源效率：它具有超過90%的能源效率，IBM定義能源效率為“電池放電能量與電池充電能量之比”。

IBM提到可以用多種不同的方式配置電池，使其成為從新能源基礎(chǔ)設(shè)施到電動(dòng)汽車的多種使用案例的理想選擇。盡管IBM尚未透露其新電池技術(shù)是否已完成測(cè)試階段，但有關(guān)該技術(shù)突破的文章介紹中，使用了有關(guān)其潛在應(yīng)用作為鋰離子替代品的充滿希望的字眼。

電池技術(shù)的突破很容易讓人感到興奮，特別是如果您經(jīng)常被電池壽命不足的問題所困擾。IBM的突破聽起來似乎很樂觀，此前也經(jīng)常會(huì)有相似的報(bào)道，但是真正商用相信還有一段很長(zhǎng)的路要走。

為了將這種新的電池從早期探索性研究盡早應(yīng)用到商業(yè)開發(fā)早期階段,I BM研發(fā)部門正與梅賽德斯-奔馳、電池電解液供應(yīng)商北美中央玻璃、,以及電池制造商星得斯, 共同創(chuàng)建一個(gè)新的下一代電池發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)。

雖然這種電池的大規(guī)模開發(fā)計(jì)劃仍處于探索階段，我們希望這種萌芽狀態(tài)的生態(tài)系統(tǒng)將有助于使電池創(chuàng)新技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)。因?yàn)檫@些創(chuàng)新能夠改變能源基礎(chǔ)設(shè)施中的許多元素的長(zhǎng)期可持續(xù)性應(yīng)用。