都說歐洲海上風電技術(shù)有可借鑒之處，但中國企業(yè)真正付諸實施去學習和轉(zhuǎn)化的卻寥寥無幾。不過有一家企業(yè)似乎先知先覺，已經(jīng)開始和最早建設海上風電的國家產(chǎn)生了化學反應：2019年初，啟迪控股與英國海上可再生能源孵化器ORE Catapult共同投資200萬英鎊在山東煙臺投資建設了“啟迪中英海洋科技研究院”(TORC)，最近他們?nèi)〉昧顺醪胶献鞒晒?hellip;…

為減少海上風機葉片前緣侵蝕問題并提高葉片動力性能。今年初，英國公司Anakata專門為葉片前緣設計了一款空氣動力學“小翼”，它可裝在已投運風場葉片前緣和葉尖位置，且該技術(shù)已經(jīng)在歐洲和美國的部分風機上進行了試驗安裝。據(jù)稱，該附件在減輕前緣侵蝕的同時可將風機發(fā)電量提高10%以上。

該技術(shù)是受一級方程式賽車技術(shù)啟發(fā)，最終想應用到倍受前緣侵蝕困擾的海上風場中。不過為了穩(wěn)妥起見，在最終引入亞洲之前，該技術(shù)最近正在甘肅省昌馬陸上風電場進行測試。

這次技術(shù)成果解決的是本號一直關(guān)注的“海上風機葉片前緣侵蝕問題”。這項技術(shù)開發(fā)得到了啟迪中英海洋科技研究院的支持，是中國海上風電機構(gòu)與英國最有影響力創(chuàng)新組織之間合作的成功典范，并有望為中國龐大的后期風機運維市場帶來顯著效益提升。

來自TORC的黃宗華博士表示：“葉片是風機吸收風能的關(guān)鍵部件，如果運營期間風場的風速與預測不匹配，或者葉片受到侵蝕，將給風場造成巨大的發(fā)電損失，而葉片“小翼”是解決此問題的理想方案。通過在葉片上加裝此項新技術(shù)附件，發(fā)電量可提高10%。”

由于英國海上可再生能源孵化器，英國創(chuàng)新組織(Innovate UK)和啟迪中英海洋科技研究院的通力合作，Anakata公司創(chuàng)造的該技術(shù)已成功進入中國風電后運維市場。啟迪清風副總經(jīng)理王鵬飛表示：“該示范項目的成功是實現(xiàn)中英海上風電領域長期合作的重要里程碑。”

背景介紹：

2016年，在啟迪科服集團推動下，啟迪控股與英國紐卡斯爾市政府簽署合作協(xié)議，雙方將共同投入資源建設中英“兩國雙園”項目，雙方計劃在英國和中國分別投資打造“啟迪-英國紐斯卡爾海洋科技產(chǎn)業(yè)園項目”即“兩國雙園”項目。啟迪清潔能源集團攜手啟迪科技服務集團，經(jīng)多方溝通，最終選擇山東省東營市作為建設中英“兩國雙園”(中國)海洋科技產(chǎn)業(yè)園的載體，承接引進轉(zhuǎn)化英國先進海洋科技技術(shù)，并以英國先進海上風電技術(shù)為切入點，推動我國海上風電技術(shù)升級，降低海上風電投資成本，打造國際一流海上風電產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

為推動中國海上風電發(fā)展，2017年12月15日，啟迪清潔能源集團旗下啟迪清風與啟迪科服、ORE Catapult三方在英國大使官邸舉行合作簽約儀式，英國商業(yè)、能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部(BEIS)國務大臣格雷格·克拉克，東營市委副書記、市長趙豪志出席并見證。2018年3月，三方在山東省煙臺高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)共同設立了創(chuàng)新孵化中心，旨在通過合作研究、孵化計劃以及技術(shù)示范項目來支持中英海上風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。