剛剛過去的2019年被稱為“氫能元年”。全球各國紛紛投入氫能的研發(fā)和商業(yè)化推廣中。歐盟將氫能作為向脫碳能源系統(tǒng)過渡過程中必不可少的手段;日、韓等國出臺了氫能發(fā)展線路圖，將氫能定位為未來重要的能源來源。除了廣為人知的氫能燃料汽車，天然氣摻氫也是氫能利用的重要方向之一。

2019年9月，國際可再生能源組織(IRENA)在第二屆氫能部長級會議期間發(fā)布了《氫能：可再生能源的前景》報告，指出天然氣基礎設施對可再生氫能的作用。該報告稱，運送純氫氣的管道在技術(shù)上可行并且已經(jīng)在不同國家成功運行了數(shù)十年，包括美國、德國、荷蘭、法國和比利時。但是這種管道系統(tǒng)非常有限，無法滿足氫能快速發(fā)展的需求。然而，許多國家和地區(qū)已建設了大量的天然氣輸配基礎設施。這些設施可以用來輸送氫氣，同時作為大型和低成本的儲存能力使用。根據(jù)研究結(jié)果和實踐經(jīng)驗，在含量較低時，氫氣可以在不做重大技術(shù)調(diào)整的情況下?lián)交熘撂烊粴狻５珣葘A設施進行評估，對大多數(shù)部件來說，可以承受10%-20%的比例而不需要重大投資。

事實上，近年來全球多個國家已經(jīng)在試點通過天然氣輸配管網(wǎng)摻混氫氣，包括日本、澳大利亞、德國、意大利等。未來幾年，更多的國際石油公司表示將開展制氫項目，例如挪威國家石油公司、英國管網(wǎng)公司等。毫無疑問，氫能在天然氣行業(yè)的應用將成為一種趨勢。

中國也緊隨其后。2019年9月，國家電投集團公司在遼寧朝陽完成了國內(nèi)首個天然氣摻氫示范項目第一階段工程，填補了國內(nèi)在技術(shù)和標準方面的空白。但在目前階段來看，天然氣摻氫仍不具備大規(guī)模推廣的條件，需進一步試點。特別是要在經(jīng)濟性和安全性的雙重考量下，制定出相應的技術(shù)標準和規(guī)范，穩(wěn)步、有序地推進氫能產(chǎn)業(yè)和天然氣產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。