湖北省不產(chǎn)1噸煤炭,如今卻要打造一個(gè)國(guó)家級(jí)現(xiàn)代煤化工基地。繼內(nèi)蒙古鄂爾多斯、陜西榆林、寧夏寧東,新疆準(zhǔn)東之后,位于湖北荊州的“第五個(gè)現(xiàn)代煤化工基地”呼之欲出。
記者近日獲悉,荊州計(jì)劃用10年時(shí)間,打造完成荊州江陵綠色能源化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)(下稱“江陵產(chǎn)業(yè)園區(qū)”),總投資、總產(chǎn)值雙雙超過1500億元。目前,該園區(qū)的建設(shè)已上升為省級(jí)戰(zhàn)略,湖北明確支持其發(fā)展現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè),將加快建設(shè)華中首個(gè)國(guó)家級(jí)以煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備、配送、交易為主的區(qū)域煤炭集散中心,以煤電一體化、煤制燃料為主的“北煤南運(yùn)清潔利用國(guó)家示范區(qū)”,以煤制甲醇、烯烴為主的“國(guó)家級(jí)現(xiàn)代煤化工基地”。
2018年,湖北全省電煤調(diào)入量、消耗量均創(chuàng)歷史新高;2019年1-10月,兩項(xiàng)增幅分別達(dá)到24.2%、21.7%。在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大需求,煤從哪里來?成本有多少?競(jìng)爭(zhēng)力何在?
由煤炭“緊缺地”轉(zhuǎn)為“富裕區(qū)”
早在2017年,《湖北省政府工作報(bào)告》就提出,兩年之內(nèi),全域退出煤炭生產(chǎn)行業(yè)。一個(gè)煤炭?jī)粽{(diào)入省份,為何偏偏發(fā)展以煤為主的下游產(chǎn)業(yè)?多位業(yè)內(nèi)人士證實(shí),機(jī)遇源自“北煤南運(yùn)”大通道——浩吉鐵路的開通。
“沒有浩吉鐵路之前,荊州是一個(gè)沒有煤的城市。隨著2019年9月28日,浩吉鐵路正式通車,荊州乃至整個(gè)湖北可破解用煤困局。”荊州市招商促進(jìn)中心主任胡成宏介紹,浩吉鐵路在荊州境內(nèi)全長(zhǎng)128公里,其位置恰好與長(zhǎng)江黃金水道形成“十字交叉”,鐵水聯(lián)運(yùn)綜合優(yōu)勢(shì)突出。
中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)煤化工專委會(huì)副秘書長(zhǎng)王秀江也稱,浩吉鐵路運(yùn)載能力現(xiàn)為2億噸,遠(yuǎn)期可達(dá)3億噸。滿負(fù)荷運(yùn)載后,將滿足“兩湖一江”地區(qū)的全部需求。“按照規(guī)劃,荊州的年下煤量為8000萬噸,除去本地消費(fèi)及替代‘海進(jìn)江’的2000萬噸,年余量高達(dá)6000萬噸。”
由煤炭緊缺地區(qū)轉(zhuǎn)為富裕地區(qū),在緩解壓力的同時(shí),也帶來新的問題。“進(jìn)入‘后浩吉鐵路’時(shí)代,我們的重點(diǎn)工作相應(yīng)由‘建鐵路’轉(zhuǎn)為‘盤煤炭’。目前,荊州本地煤炭消耗量只有800萬噸/年,大量煤炭落地后怎么辦?”胡成宏坦言,發(fā)展現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè),即是機(jī)遇、也是出路。
根據(jù)《湖北省煤炭?jī)?chǔ)配基地中長(zhǎng)期規(guī)劃(2011—2020)》,江陵煤炭?jī)?chǔ)配基地將于明年建成,這也是國(guó)家30個(gè)重要煤炭物流節(jié)點(diǎn)之一。以此為基礎(chǔ),規(guī)劃面積350平方公里的江陵產(chǎn)業(yè)園區(qū),涵蓋物流、煤電一體化、煤化工等六大產(chǎn)業(yè)。“其中,既包括煤制合成氨和尿素等傳統(tǒng)項(xiàng)目,也有煤制油、煤制氣等戰(zhàn)略性項(xiàng)目,煤制甲醇、以甲醇、烯烴為原料的精深加工產(chǎn)業(yè)。”胡成宏透露。
具備水資源、區(qū)位、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)
用煤?jiǎn)栴}得以解決,但相比煤炭資源條件好、成本低的西部地區(qū),荊州憑何競(jìng)爭(zhēng)?以煤制甲醇為例,胡成宏給記者算了一筆賬。
“按照每生產(chǎn)1噸甲醇,用煤1.6-1.7噸計(jì)算,在煤價(jià)400元/噸的情況下,荊州煤炭成本為1105元/噸,其中包括鐵路運(yùn)輸成本250元。相比西部地區(qū),資源一項(xiàng)成本約高出425元/噸。”胡成宏表示,由于環(huán)保、安全要求趨嚴(yán),“安全環(huán)保賬”也應(yīng)納入其中。
一方面,煤化工項(xiàng)目“量水而行”,生產(chǎn)1噸甲醇消耗新鮮水約15噸。按照工業(yè)用水12元/噸來算,西部生產(chǎn)煤制甲醇的用水成本約180元/噸。而荊州年降水量充沛、過境客水豐富,噸水成本僅為0.2元左右。換言之,即便將6000萬噸余量全部用于煤化工項(xiàng)目,年耗水量為3.6億立方米,只占到荊州年過境水量的萬分之七。此外,按照《現(xiàn)代煤化工建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入條件》,煤化工項(xiàng)目需嚴(yán)格做好廢水處置,該項(xiàng)成本在荊州僅為西部的1/10左右。
另一方面,甲醇需求多分布在南京、浙江等地。西部的煤化工產(chǎn)品通常經(jīng)汽運(yùn)、船運(yùn)抵達(dá)市場(chǎng),汽車運(yùn)量受限、存在安全隱患,運(yùn)輸周期至少20天。在荊州,產(chǎn)品可直接順江而下,4-5天即可到達(dá)華東,運(yùn)量大、時(shí)間短,安全穩(wěn)定性更高。
“綜合來看,荊州的噸成本可便宜590元以上。如投資一個(gè)200萬噸的煤制甲醇項(xiàng)目,相當(dāng)于每年節(jié)約12億元。”胡成宏稱。
王秀江也表示,隨著煤炭運(yùn)輸通道的成熟,以及西部環(huán)保治理費(fèi)用的提高,東西部建設(shè)煤化工項(xiàng)目的成本差別不斷縮小。“西部的煤炭、電力、土地等成本較低,卻也面臨水資源短缺、環(huán)境容量受限、遠(yuǎn)離下游市場(chǎng)等瓶頸。荊州水資源豐富,區(qū)位特征明顯,鐵水聯(lián)運(yùn)的成本較低,具備煤炭清潔高效利用的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。”
控制煤價(jià)、走差異化路線是關(guān)鍵
記者進(jìn)一步了解到,截至目前,由三峽集團(tuán)、陜煤化聯(lián)合建設(shè)的40億立方米煤制天然氣項(xiàng)目,已被納入國(guó)家油氣戰(zhàn)略布局“十三五”規(guī)劃,并由儲(chǔ)備項(xiàng)目調(diào)整為新建項(xiàng)目。另有年產(chǎn)400萬噸煤制油項(xiàng)目、年產(chǎn)360萬噸的煤制甲醇并聯(lián)產(chǎn)部分烯烴項(xiàng)目等,先后提上規(guī)劃日程。
然而,部分人士仍提出擔(dān)憂。首先,是來自煤炭成本的壓力。“華中地區(qū)的煤價(jià)受運(yùn)輸距離、方式等影響較大,基本形成了貨源地定價(jià)模式。在荊州發(fā)展煤化工,項(xiàng)目成本直接受到煤價(jià)影響。”一位業(yè)內(nèi)人士指出,特別是浩吉鐵路開通初期,運(yùn)力計(jì)劃尚未充分釋放,80%以上煤炭調(diào)入仍靠公路或“海進(jìn)江”。包括湖北在內(nèi)的“兩湖一江”地區(qū),煤價(jià)跌幅有限,預(yù)計(jì)在20-30元/噸左右。如何把用煤成本,重點(diǎn)是運(yùn)輸成本降下來,是荊州面臨的一大難題。
在因煤、因水、因地制宜的同時(shí),王秀江坦言,面對(duì)海外進(jìn)口產(chǎn)品,及國(guó)內(nèi)其他大基地的沖擊,荊州煤化工還面臨“內(nèi)外夾擊”的激烈競(jìng)爭(zhēng)。“作為‘后發(fā)’地區(qū),要看到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、地區(qū)競(jìng)爭(zhēng),更要做好頂層設(shè)計(jì)、走好差異化路線,避免產(chǎn)品飽和,陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。”
上述未具名的人士進(jìn)一步表示,目前來看,荊州煤化工仍延續(xù)“單打獨(dú)斗”的路線。對(duì)此,可考慮與電力、石油化工等相關(guān)產(chǎn)業(yè),及園區(qū)、城市建設(shè)等結(jié)合,走融合發(fā)展之路。除了化工產(chǎn)品,煤化工項(xiàng)目還伴隨大量的電、熱、蒸汽等副產(chǎn)品,可通過集約化方式,將這些產(chǎn)品真正用起來,實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。
據(jù)胡成宏透露,江陵產(chǎn)業(yè)園區(qū)正在申報(bào)國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略,力爭(zhēng)“將園區(qū)納入國(guó)家煤炭深加工產(chǎn)業(yè)示范‘十四五’規(guī)劃、國(guó)家現(xiàn)代煤化工創(chuàng)新布局‘十四五’規(guī)劃,將作為國(guó)家第五個(gè)現(xiàn)代煤化工基地。”