特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克正在謀劃新的布局。

近日，慣于吊大家胃口的馬斯克在社交媒體上發(fā)起一起投票，詢(xún)問(wèn)是否應(yīng)該在美國(guó)德克薩斯州再建設(shè)一座電動(dòng)車(chē)超級(jí)工廠(Gigafactory)。雖然只有“Giga Texas?”寥寥幾個(gè)詞，馬斯克也并未過(guò)多透露該工廠會(huì)生產(chǎn)什么產(chǎn)品，但在社交網(wǎng)站上還是吸引了超過(guò)30萬(wàn)人參與投票。

目前特斯拉總計(jì)有四座超級(jí)工廠。其中美國(guó)本土有兩座超級(jí)工廠，分別是位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠1號(hào)，和位于紐約州布法羅的超級(jí)工廠2號(hào)。前者現(xiàn)在已成為全球最大的電池工廠，每年產(chǎn)能達(dá)到20GWh，而且還在不斷增長(zhǎng)。后者是特斯拉收購(gòu)SolarCity的主要制造基地，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)太陽(yáng)能電池板、光伏電池等特斯拉能源產(chǎn)品。

作為特斯拉戰(zhàn)略增長(zhǎng)的關(guān)鍵，投資20億美元的上海超級(jí)工廠目前擁有15萬(wàn)輛Model 3的產(chǎn)能，隨后該工廠一年的產(chǎn)能將提高到25萬(wàn)輛，生產(chǎn)的車(chē)型將包括Model Y。

此外，據(jù)外媒報(bào)道，1月19日德國(guó)地方政府表示，特斯拉已同意購(gòu)買(mǎi)柏林郊區(qū)的一個(gè)地塊，似乎有意建設(shè)第一家歐洲工廠。早在去年11月，德國(guó)《圖片報(bào)》就曾報(bào)道，特斯拉計(jì)劃投資40億歐元(約合44億美元)在柏林建廠，每年至多生產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)。

特斯拉公司文件顯示，如果能通過(guò)德國(guó)的審批程序，這家超級(jí)工廠將生產(chǎn)電池、動(dòng)力總成和電動(dòng)汽車(chē)，其中包括Model Y跨界車(chē)、Model 3轎車(chē)以及未來(lái)可能問(wèn)世的任何車(chē)型。

自2016年特斯拉開(kāi)始啟動(dòng)超級(jí)工廠以來(lái)，馬斯克對(duì)超級(jí)工廠的定義是“制造機(jī)器的機(jī)器。”在理想狀況下，這些工廠應(yīng)該能夠生產(chǎn)特斯拉銷(xiāo)售的任何產(chǎn)品，包括電池，太陽(yáng)能電池板，家用儲(chǔ)存能源解決方案以及整車(chē)。

不過(guò)現(xiàn)在馬斯克的壓力在于龐大的交付量，因?yàn)檫^(guò)度依賴(lài)在加州費(fèi)利蒙的唯一一座汽車(chē)組裝工廠生產(chǎn)汽車(chē)，特斯拉不得不在超級(jí)工廠有更多的規(guī)劃和籌備。特斯拉2019年第四季度財(cái)報(bào)顯示，2020年特斯拉汽車(chē)交付量將超過(guò)50萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)了三分之一。