汽車零部件巨頭佛吉亞(Faurecia)近期表示，已經(jīng)獲得了為現(xiàn)代汽車集團(tuán)1600輛氫能卡車提供整個(gè)儲(chǔ)氫系統(tǒng)(包括10000個(gè)儲(chǔ)氫罐)的合同。

該系統(tǒng)將在法國巴萬斯的佛吉亞氫氣罐技術(shù)中心制造。根據(jù)該公司的公告，交付將于2021年開始，為期四年。佛吉亞首席執(zhí)行官帕特里克·科勒(Patrick Koller)表示：“在未來的10至15年中，燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)將變得越來越重要，特別是對(duì)于商用汽車而言。” 佛吉亞正在投入大量資源來優(yōu)化技術(shù)和創(chuàng)建行業(yè)領(lǐng)先的生態(tài)系統(tǒng)。

憑借該合同，佛吉亞成為這個(gè)大型氫能項(xiàng)目的一部分：現(xiàn)代計(jì)劃到2025年將總共1600輛燃料電池卡車帶入瑞士市場。首批50輛現(xiàn)代H2 XCIENT將于今年(2020年)交付到瑞士。現(xiàn)代H2 XCIENT是根據(jù)歐洲卡車準(zhǔn)則開發(fā)的。該燃料電池系統(tǒng)使用兩個(gè)并聯(lián)的95 kW堆，總輸出功率為190 kW。車上還搭載了七個(gè)高壓氫氣罐，可存儲(chǔ)近35千克的燃料。這意味著每次加氫后能夠保持氫大約400公里的范圍。

該大型項(xiàng)目基于現(xiàn)代與瑞士公司H2 Energy(H2E)的合作。雙方于2019年4月就已經(jīng)簽署協(xié)議，成立了一家名為現(xiàn)代氫動(dòng)力公司的合資企業(yè)。其目標(biāo)是從瑞士開始，利用燃料電池卡車開發(fā)歐洲氫能交通運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)。Hydrospider成立于2019年初，用于生產(chǎn)和儲(chǔ)存綠色氫氣并將其輸送到加油站。

除了和韓國現(xiàn)代推進(jìn)氫能業(yè)務(wù)合作，佛吉亞也在積極推進(jìn)中國地區(qū)燃料電池汽車業(yè)務(wù)的進(jìn)展。

“佛吉亞未來會(huì)考慮在中國建廠生產(chǎn)燃料電池，不過這要看中國燃料電池汽車市場的規(guī)模和實(shí)際需求。”佛吉亞中國區(qū)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略及乘用車產(chǎn)品線總監(jiān)白立松在接受高工氫電采訪時(shí)表示，佛吉亞將繼續(xù)推進(jìn)燃料電池儲(chǔ)氫罐業(yè)務(wù)，而燃料電池電堆業(yè)務(wù)將由合資公司SYMBIO來推動(dòng)。

自去年11月，佛吉亞與米其林集團(tuán)宣布正式成立氫能源出行合資公司SYMBIO之后，公司開始加快其氫能行業(yè)布局。

高工氫電了解到，佛吉亞在中國主要有汽車座椅系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾系統(tǒng)、歌樂汽車電子和綠動(dòng)智行系統(tǒng)4大核心業(yè)務(wù)，燃料電池屬于其綠動(dòng)智行業(yè)務(wù)組成部分。

事實(shí)上，從大至電池堆、儲(chǔ)氫罐，小到泵類、閥類，佛吉亞提供的是一整套氫燃料電池系統(tǒng)集成方案，佛吉亞的總體目標(biāo)是將燃料電池組的成本降低一半，使燃料電池成為對(duì)整車廠商更具吸引力的選擇。