自今年以來(lái)，疫情阻礙了不少正常的進(jìn)出口貿(mào)易往來(lái)。受物流和貿(mào)易限制等因素影響，早些時(shí)候，我國(guó)放緩了對(duì)煤炭、鐵礦石等大宗商品的進(jìn)口。不過(guò)，隨著我國(guó)疫情好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求迅速回溫，此前暫停對(duì)華出口部分商品的國(guó)家也開(kāi)始重新恢復(fù)出口。

但據(jù)4月14日最新報(bào)道稱，日前蒙古國(guó)方面發(fā)布了最新出口數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示，今年3月，蒙古國(guó)煤炭出口總量?jī)H為34.12萬(wàn)噸，同比去年大跌90.8%、環(huán)比略降3.86%，創(chuàng)下出口歷史新低。而值得注意的是，上個(gè)月蒙古國(guó)所有出口的煤炭全部運(yùn)往了中國(guó)市場(chǎng)，但對(duì)華出口仍同比大降90.57%。

據(jù)分析人士指出，蒙古煤炭出口大降的原因除了受疫情影響之外，主要是由于上個(gè)月蒙古國(guó)突然決定暫停對(duì)華出口煤炭。作為全球煤炭資源最豐富的國(guó)家之一，去年蒙古國(guó)共出口了3660.4萬(wàn)噸煤炭，其主要出口市場(chǎng)正是中國(guó)?？上攵诿晒艜簳r(shí)對(duì)華關(guān)閉煤炭市場(chǎng)的那段時(shí)間，該國(guó)煤炭出口大幅下滑。不過(guò)僅半個(gè)月，蒙古國(guó)就改變主意恢復(fù)對(duì)華出口煤炭，上個(gè)月底，該國(guó)共有17家汽車運(yùn)輸公司提交了166輛對(duì)華運(yùn)輸煤炭的申請(qǐng)。

要知道，作為世界上主要的煤炭消費(fèi)國(guó)，中國(guó)去年進(jìn)口的煤炭數(shù)量達(dá)到2.65億噸，比上一年多購(gòu)買了2810萬(wàn)噸。而今年頭兩個(gè)月里，哪怕面對(duì)疫情，中國(guó)煤炭的進(jìn)口量仍逆勢(shì)增長(zhǎng)33.1%?？梢?jiàn)，我國(guó)煤炭市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，而對(duì)華出口大跌的蒙古或?qū)ふ覚C(jī)會(huì)重新?lián)屨贾袊?guó)市場(chǎng)份額。但與此同時(shí)，澳大利亞也在向中國(guó)伸出“橄欖枝”。

2019年中國(guó)自澳大利亞進(jìn)口的煤炭，占我國(guó)煤炭總進(jìn)口量的26%。就在上個(gè)月，澳大利亞沃克沃思礦業(yè)公司還將價(jià)值近10億元人民幣的礦車采購(gòu)合同交給中企。根據(jù)合同，中企將在今年內(nèi)分批向澳大利亞交付這批礦用車。而這家澳洲企業(yè)在該國(guó)擁有11座煤礦，年產(chǎn)能達(dá)到8000萬(wàn)噸。在與我國(guó)企業(yè)達(dá)成合作后，很有可能會(huì)借此機(jī)會(huì)加大對(duì)華煤炭出口。