來(lái)自英國(guó)的OXIS能源公司日前宣布，將與巴西米納斯吉拉斯州開發(fā)公司CODEMGE一起合作，在巴西建立世界上第一座鋰硫電池工廠。兩家公司最近租用了巴西梅賽德斯-奔馳在巴西東南部米納斯吉拉斯州茹伊斯迪福拉市的一家工廠，計(jì)劃通過(guò)投資5000萬(wàn)美元在2023年開始生產(chǎn)。

巴西NORDIKA Pharmaceutical公司將承建新鋰硫電池工廠機(jī)械布局相關(guān)的設(shè)計(jì)和工程，已經(jīng)開始進(jìn)行工廠的升級(jí)工作，涉及的投資超過(guò)5000萬(wàn)美元，目標(biāo)是到2023年建成一個(gè)完全數(shù)字化工廠并投入運(yùn)營(yíng)。

按照OXIS能源公司的計(jì)劃，第一階段租用約20000平方米的土地，實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)500萬(wàn)個(gè)鋰硫電池，每年總產(chǎn)能或不超過(guò)幾百兆瓦時(shí)，同時(shí)根據(jù)需要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，增加電池容量。鋰硫電池的正極和電解質(zhì)將從英國(guó)供應(yīng)，計(jì)劃在2021年投產(chǎn)的英國(guó)南威爾士州塔爾伯特港附近的肯菲格山新工廠最初每年可以支持500000個(gè)電池的生產(chǎn)。

OXIS能源公司鋰硫電池的能量密度非常高，達(dá)到400Wh/kg以上，目標(biāo)應(yīng)用包括航空、國(guó)防、重型電動(dòng)車、輕型商用車和大型船舶。不過(guò)，這種類型的電池也有自己的弱點(diǎn)，并且從未得到大規(guī)模應(yīng)用過(guò)。

按照OXIS能源公司首席執(zhí)行官胡·漢普森·瓊斯(Huw Hampson-Jones)的說(shuō)法，新鋰硫電池工廠將幫助巴西政府在25年內(nèi)淘汰所有內(nèi)燃機(jī)客車，相當(dāng)于生產(chǎn)了超過(guò)40億個(gè)電池單元，目前巴西是全球第三大客車市場(chǎng)，目前有70萬(wàn)輛內(nèi)燃機(jī)客車行駛。

OXIS和CODEMGE已與多家巴西藍(lán)籌公司合作，利用鋰硫電池推動(dòng)支線飛機(jī)、公共汽車和卡車電動(dòng)化，同時(shí)正在與巴西飛機(jī)制造商合作在巴西制造電動(dòng)飛機(jī)。