俄羅斯政府在該法令中說，該禁令將一直持續(xù)到10月1日，其中包括禁止進口汽油、柴油、噴氣燃料和汽油的禁令，以確保俄羅斯聯(lián)邦的能源安全并穩(wěn)定國內燃料市場。

自4月初以來，俄羅斯一直在考慮采取這一措施，此前油價暴跌，導致俄羅斯境外的成品油價格便宜得多。據(jù)俄羅斯新聞網站RBC上月報道，由于法規(guī)的性質，在俄羅斯，燃料價格變化不大。此外，由于自我隔離和封鎖等疫情蔓延遏制措施，俄羅斯的燃料需求驟然下降。該國本周末報道了迄今為止的最高每日死亡人數(shù)。

俄羅斯能源部一個多月以來一直在考慮該禁令，并于4月底將提議移交給財政部。

據(jù)塔斯社4月援引能源部長亞歷山大·諾瓦克的話說，禁止進口燃料的目的是為了保住俄羅斯煉油業(yè)的工作崗位。諾瓦克在4月底表示，由于封鎖，俄羅斯加油站對石油產品的需求暴跌了40-50%。

諾瓦克上個月表示，禁止燃料進口的措施是一項“強制性的，并非真正基于市場的”政策，其他國家也已推出，例如哈薩克斯坦。

俄羅斯的石油生產公司正遭受雙面夾擊，一方面是石油需求下降，另一方面是歐佩克+協(xié)議要求的減產行動。俄羅斯的石油巨頭們正在尋求政府的讓步，以幫助他們度過低油價時期，并盡可能減少損失。

俄羅斯能源部長諾瓦克在上個月的一次采訪中告訴Interfax，作為歐佩克+協(xié)議的一部分，俄羅斯承諾在5月和6月將產量從2020年2月的約1100萬桶/日降低到850萬桶/日，相當于超過200萬桶/日，降幅達到19%。

俄羅斯總統(tǒng)普京也在責成政府實施一系列旨在歐佩克+減產協(xié)議期間支持石油行業(yè)的措施。

根據(jù)俄羅斯總統(tǒng)府網站上發(fā)布的文件，這些措施包括不對那些超出其生產配額范圍的公司實施制裁的規(guī)定，以及暫時取消對不遵守2020/2021投資計劃的國有石油公司的處罰。

該文件還列出了管道運營商Transneft和俄羅斯鐵路公司(RussianRailways)在歐佩克+協(xié)議期限內運輸原油和石油產品的“特殊費率”。

考慮到俄羅斯對之前的減產協(xié)議的遵守程度，許多人懷疑俄羅斯油企能否堅持其配額。然而，這一次的石油價格危機嚴重到足以刺激俄羅斯的油田運營商快速行動，俄羅斯副能源部長帕維爾·索羅金(PavelSorokin)本月初說，俄羅斯有望“以實際可行的最快速度實現(xiàn)最大限度的減產”。

根據(jù)路透社的計算，5月的前20天，俄羅斯的原油產量(扣除凝析油)平均為872萬桶/日。這是俄羅斯生產商幾十年來不得不實施的最大減產計劃，這可能就是為什么政府伸出援手幫助油企應對局勢的原因。這種情況將持續(xù)到6月底，此后，歐佩克+減產的總和將從970萬桶/日降至770萬桶/日。

據(jù)俄羅斯《莫斯科時報》網站5月19日報道，基于俄羅斯官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)的計算結果表明，俄羅斯經濟4月萎縮四分之一以上。經濟學家表示，利用政府發(fā)布的關于新冠疫情及俄羅斯全國各地停工所造成破壞的首批數(shù)據(jù)測算，俄羅斯4月的名義國內生產總值(GDP)同比萎縮28%。